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黃埔文衝公司持續關注降低船舶阻力、極地適應等熱點技術的發展和應用 -阿聯酋空運
海運新聞 | 2022-01-11 23:21
“翡翠普陀”輪總長228.9米，船寬36.0米，型深20.15米，設計吃水11.8米，結構吃水14.0米，載重量達85600噸，貨艙艙收留達106000立方米，適用於裝載煤、礦石、穀物、水泥等散貨。
麵對全球環保和減碳的發展趨勢，黃埔文衝公司持續關注降低船舶阻力、極地適應等熱門技術的發展和應用，正在進行更高能效和LNG雙燃料型等船舶產品的研發，並有看即將推向市場，助力船舶行業綠色低碳發展。
除常規功能，該型船特別注重落實國家提出的低碳環保、綠色發展要求，其船舶能效設計指數（EEDI）達到第二階段,符合2020年全球限製硫排放(0.5%S)、CLEAN GREEN PASPORT等最新的綠色環保標準及有關船級社規範，包括CLEAN、香港和歐盟關於有害物質、壓載水要求。
船山市普陀區政府、浦銀金融租賃股份有限公司、船山交通投資團體有限公司、船山海峽輪渡團體有限公司、船山市普陀桃花源酒店有限公司、浙江新一海海運有限公司、香港船山一海海運有限公司、嘉吉投資（中國）有限公司、利比裏亞船旗國、洲際船務團體有限公司、DNV船級社、中國船舶產業貿易有限公司等單位代表以及黃埔文衝相關職員參加儀式。
在該型船研製過程中，公司85000噸散貨船研發團隊在保證船體強度和穩性的情況下，采取了優化船體線型和艙室布置、上建采用降阻設計、減少壓載水等手段，配合隱性直球艏、高效螺旋槳和節能裝置，使條船航行阻力在同類船舶中達到最低，貨艙倉收留、載重量以及能效達到最大化。
浦銀金融租賃股份有限公司航運事業部總經理閆中路、浙江新一海海運有限公司董事長張輝、中國船舶產業貿易有限公司船海業務一部總經理陽宇與黃埔文衝公司總經理助理陳標烘共同簽署交船文件。
新巴拿馬型環保85000噸散貨船作為公司全新升級換代的產品，不僅技術領先，在建造過程中還應用智能焊接機器人、數字化船塢、模擬搭載等先進船舶製造技術，首製船建造總周期隻用了創紀錄9個月，進步了生產效率和質量，有利於公司實現設計、製造、服務的一體化，更好地實現高質量發展。
與同類船舶相比，該船主機正常日燃油消耗25.2噸，減少約4.5%；航速達到了14.19節，比設計航速快1.3%；在同等吃水條件下，可以多裝610噸貨物，艙收留提升約1%。其油耗、航速、艙收留等各項性能指標均達到世界領先水平，對於船東來講，也更具經濟效益。
自主研發有利於造船企業增強在產業鏈中話語權和參與市場競爭的主動權。
2022年1月10日，由中國船舶黃埔文衝(chong) 建造的新巴拿馬型環保85000噸散貨船首製船“翡翠普陀”輪在廣州南沙交付。該船是廣東(dong) 省自主研製的最大散貨船，其油耗、航速、艙收留、環保等性能指標達到世界領先水平，標誌著廣東(dong) 船舶產(chan) 業(ye) 研發建造能力邁上新台階。
麵對國際航運和船舶製造業(ye) 的激烈競爭(zheng) ，空運報價(jia)
海運價(jia) 格，公司堅持創新驅動，不中斷深化供給側(ce) 改革，獨立完成了新巴拿馬型環保85000噸散貨船的設計和建造。
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