上海浦東(dong) 機場四期擴建工程4日開工，建成後預計可滿足2030年浦東(dong) 機場年旅客吞吐量1.3億(yi) 人次的需求，為(wei) 對標全球卓越城市、建設世界一流的國際航空關(guan) 鍵提供基礎保障。

　　雙主樓的設計可提供充裕的車道邊資源和近百個(ge) 近機位，最大限度方便旅客和航空公司關(guan) 鍵化運營。以四型機場建設為(wei) 核心，樓內(nei) 設置公共值機係統、全自動行李分揀係統、無行李自助值機等新技術應用，最大限度進步旅客感受度。旅客流程采用國內(nei) 混流、國際分流的流程組織模式，主樓通過捷運係統與(yu) 衛星廳相聯。以公共交通綠色出行為(wei) 導向，南北向引進機場聯絡線、南匯支線、機場快線、2號線、陸側(ce) 捷運，東(dong) 西向引進21號線，與(yu) 上海東(dong) 站共同組成浦東(dong) 綜合交通關(guan) 鍵，為(wei) 旅客提供便捷換乘。航站區通過6米層人行主軸串聯起到達大廳、停車樓、綜合交通換乘廳及配套附屬設施等功能，並與(yu) 自貿區新片區相連，以集約高效的關(guan) 鍵交通服務功能為(wei) 未來自貿區新片區的發展奠定基礎。

　　浦東(dong) 機場四期擴建工程是貫徹落實上海國際航運中心建設“十四五”規劃，積極響應國家長三角一體(ti) 化發展戰略，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，加快長三角區域互通互聯，服務公眾(zhong) 高質量出行需求，滿足基地航空公司中長期發展和關(guan) 鍵運營需求的重大項目。工程主要包括航站區、飛行區、旅客捷運、市政配套、新東(dong) 貨運區、附屬配套等六大項目。其航站區采用航站樓與(yu) 交通中心一體(ti) 化設計，實現旅客零換乘的服務目標。新建航站樓采用國際、國內(nei) 雙主樓構型，建築外觀象征著新時代“翱翔”寓意，國際貨運 空運價(jia) 格，與(yu) T1、T2“騰飛”“展翅”的寓意一脈相承。