此前，波音公司和空中客車公司對5G服務可能對飛機無線電高度計產(chan) 生幹擾表示擔憂，兩(liang) 家飛機製造商曾向美國交通部長皮特·布蒂吉格(Pete Buttigieg)表示，希看他能支持延遲推出C波段頻譜5G無線部署。布蒂吉格在2021年12月31日致信斯坦基和韋斯特伯格，請求他們(men) 延遲推出新5G無線服務。

　　美國電話電報公司和威瑞森通訊公司的無線用戶市場份額在全美占比合計約達70%，以這兩(liang) 大移動電信公司為(wei) 首的多家電信運營商在2021年1月結束的聯邦通訊委員會(hui) 拍賣中，海運報價(jia) 國際快遞，斥資800多億(yi) 美元獲得了C波段頻譜5G無線服務牌照。

　　美國電話電報公司首席執行官約翰·斯坦基(John Stankey)和威瑞森通訊公司首席執行官漢斯·韋斯特伯格(Hans Vestberg)在信中寫(xie) 道，美國的5G無線服務推出進度已落後於(yu) 中國等國家，若兩(liang) 家公司同意延遲推出C波段頻譜5G無線服務的請求，那將是不負責任地放棄對美國至關(guan) 重要的、在部署具有全球競爭(zheng) 力的世界級通訊網絡時所必須的運營控製權。

　　美國電話電報公司(AT&T)和威瑞森通訊公司(Verizon)2日聯合致函美國交通部和聯邦航空治理局，稱將拒盡其提出的延遲推出新5G無線服務的請求。

　　據《華爾街日報》報道，C波段被以為(wei) 是商用5G的首選頻譜範圍，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，部分衛星通訊同樣會(hui) 使用C波段。美國移動運營商即將推出的新5G無線服務，使用的C波段是頻率從(cong) 3.7GHz到4.2GHz的一段頻帶。美國交通部和聯邦航空治理局尚未確定新5G無線服務是否會(hui) 損害航空安全。

　　信中稱，兩(liang) 家公司決(jue) 定從(cong) 1月5日起定期推出C波段頻譜5G無線服務，但承諾將根據聯邦通訊委員會(hui) 的規定，在部分機場四周推遲6個(ge) 月部署上述服務。相信這將給聯邦航空治理局和有關(guan) 機構足夠的時間，就新5G無線服務對航空安全的影響作進一步研究。兩(liang) 家公司將繼續致力於(yu) 與(yu) 美國交通部及運輸利益相關(guan) 者的合作。