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一箱難求！運價暴漲5倍！訂艙要提前一個月！企業不得不暫停接單…… -阿聯酋空運
海運新聞 | 2021-07-31 09:29
山東青島：鐵路集運成新選擇 海運緊張供需或將持續
海關統計數據顯示：上半年中國貨物貿易進出口總值超過18.07萬億元，6月份中國外貿進出口總額同比增長22%。物流需求較高與運力供給不足導致了運價上漲。另外，北美、歐洲等主要目的地港口遭受疫情重創，周轉效率下降，也加劇了國內海運“一箱難求”。
一邊是企業旺盛的訂單和產能，一邊是緊缺又昂貴的艙位，跨國物流成為外貿企業經營發展的一股阻力。麵對這種情況，周轉效率高、運價穩定的鐵路集裝箱運輸受到外貿企業的歡迎。
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一箱難求！運價(jia) 暴漲5倍！訂艙要提前一個(ge) 月！企業(ye) 不得不暫停接單……
2021年07月30日 11時 央視財經
在疫情之前，鐵路集裝箱運輸相比海運，價格上風並不明顯。可隨著海運價格高企、艙位“一箱難求”，十餘天到中亞、二十多天到歐洲的中歐班列成了貨主眼中的“香餑餑”。
為緩解集裝箱運力緊張，交通運輸部近日表示，將會同商務部等部分，加大運力供給，進步集裝箱的周轉效率。不過，新增運力投進使用至少需要一年半以上的時間，海運運力緊張、運價高企的現象短時間內較難改變，生產企業應降低對外貿訂單的預期，同時更多發掘國內消費市場潛力。
山東青島：海運“一箱難求” 企業麵臨物流難
價格上漲，讓外貿企業有些吃不消，而忙碌的還有貨運代理公司。董報告是一家國際貨運代理公司的工作職員，他告訴記者，今年4月以來，國際航線的集裝箱運力緊缺，運價較2019年同期上漲了約五倍。
中國遠洋海運大學企業治理學院副院長 王鵬：運價大於產品的價值本身，這就有巨大的棄貨風險，根據物流的效率，來適當調整自己的生產。
山東(dong) 青島某物流公司國內(nei) 運輸部市場經理 陸書(shu) 盛：在保持原有運量的基礎上，客戶主要增加了出口貨物的發運，有山東(dong) 省周邊的產(chan) 業(ye) 型產(chan) 品、生活類產(chan) 品，發往歐洲國家，包括意大利、德國比較多。
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