一年一度的全國兩(liang) 會(hui) 即將拉開帷幕，如何在全國兩(liang) 會(hui) 上發出好聲音？日前，國際物流，記者從(cong) 安徽省政協了解到，安徽省發改委、省教育廳、省交通廳等多個(ge) 部分就各自領域提出建議，給住皖全國政協委員打造高質量提案提供參考。

　　據安徽省交通廳數據顯示，“十三五”期間，安徽民航旅客吞吐量、貨郵吞吐量及通航飛行小時年均增速（16.85%、14.09%、41.4%）均高於(yu) 全國均勻水平。但與(yu) 長三角及中部地區其他省份相比，還存在較大差距，航空運輸總量偏小、輻射帶動能力不強的題目較為(wei) 突出，無法滿足全省經濟社會(hui) 高質量發展的需要。“推進成立本土航空公司，已列進《安徽省民航發展工作領導小組關(guan) 於(yu) 加快民航業(ye) 發展的意見》，對進一步完善我省航線網絡、大力提升航空運輸能力具有重大的促進作用，是破解民航發展困難，加快補齊我省民航發展短板的重要舉(ju) 措。”

　　安徽省交通廳建議安徽盡快成立本土航空公司。近年來，安徽省積極推動籌建本土航空公司，組織開展了籌建申請等前期工作，亟需得到民航治理部分的大力支持。“建議中國民航局充分考慮長三角交通運輸一體(ti) 化發展和補齊我省航空“短板”的迫切需要，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，大力支持我省籌建本土航空公司，早日作出準予安徽海富航空有限公司籌建的決(jue) 定。”安徽省交通廳相關(guan) 人士表示。

　　近年來，按照長三角一體(ti) 化發展國家規劃綱要，安徽全麵推進城鄉(xiang) 區域、科創產(chan) 業(ye) 、基礎設施、生態環境、公共服務、體(ti) 製機製等領域的一體(ti) 化，區域發展整體(ti) 效能不中斷提升。但與(yu) 長三角其他省份相比，安徽省仍然沒有本土航空公司，合肥新橋國際機場是年旅客吞吐量超千萬(wan) 的省會(hui) 城市中唯一隻有1家基地航空公司和過夜飛機最少的機場，極大影響了長江三角洲區域一體(ti) 化發展，特別是長三角民航協同發展戰略的推進實施。

　　據先容，近年來，安徽積極推動安徽海富航空有限公司籌建本土航空公司，並按照交通運輸部《公共航空運輸企業(ye) 經營許可規定》完成了籌建申報。2015年2月，完成籌建申請，並經民航華東(dong) 地區治理局初審同意後上報中國民航局。2015年12月，安徽海富航空有限公司完成工商注冊(ce) 登記。2016年，安徽海富航空有限公司按照民航局《關(guan) 於(yu) 加強新設航空公司市場準進治理的通知》（民航發〔2016〕96號）要求，又對籌建申請材料作了修改完善和重新報送。