記者了解到，建設此新大橋攻克了五大特難點。第一個(ge) 特難點是涉江，本項目位於(yu) 錢塘江下遊強湧潮河段，受到上遊泄洪影響，建橋以來最大泄洪流量高達1.5萬(wan) 立方米每秒，流速2.93米每秒；還受到下遊潮湧影響，譬如天文大潮、鬼王潮和風暴潮；第二個(ge) 特難點是臨(lin) 城，本項目位於(yu) 錢江二橋下遊，毗鄰滬昆高鐵橋、浙贛鐵路橋及滬杭甬高速公路，交通流量大、社會(hui) 關(guan) 注度高、宣傳(chuan) 效應大，同時安全、環保管控風險大；第三個(ge) 特難點是全天候，本項目作為(wei) 明年亞(ya) 運會(hui) 保障工程，工期28個(ge) 月，十分緊張，從(cong) 樁基及下部結構施工到上部結構鋼桁梁頂推施工，均采用24小時全天候作業(ye) ；第四個(ge) 特難點是橋梁結構獨特，錢塘江新建大橋為(wei) 主跨240米的多跨長聯公軌兩(liang) 用懸鏈形上加勁鋼桁梁橋，無論從(cong) 單跨跨徑還是孔數來講在國內(nei) 極少有建成的案例，技術難度大；第五個(ge) 特難點是環保要求嚴(yan) ，本項目處於(yu) 錢塘江流域，受五水共治、揚塵治理“七個(ge) 100%”及錢塘江水源保護地等影響，環保要求極高。

　　為(wei) 了亞(ya) 運會(hui) 重點工程的順利、如期建成，浙江交工人已連續兩(liang) 年幾乎沒有休息日，周鋒告訴記者：我們(men) 這兩(liang) 年的春節都在工地上過的，沒時間回家過年。

　　這是一個(ge) 備受上下領導和市民關(guan) 注的大工程，浙江省委書(shu) 記、分管交通的副省長等先後來到新大橋現場視察，經常有三三兩(liang) 兩(liang) 的市民在外圍遠遠觀看，看著新大橋一天天“變長”。工程2019年7月4日開工，預計今年11月4日完工，工期28個(ge) 月，向建黨(dang) 100周年獻禮。2022年杭州亞(ya) 運會(hui) 期間，該新大橋將成為(wei) 重要的進出杭城的交通運輸通道。

　　申屠德進表示，浙江交工團體(ti) 的安全理念是：以人為(wei) 本，安全為(wei) 天；質量理念是：交工建造，必是精品。這次新大橋這項重大工程的施工在九個(ge) 方麵創新，呈現出九大亮點：施工機械化、生產(chan) 首件化、質量標準化、服務專(zhuan) 項化、安全信息化、治理創新化、臨(lin) 電標準化、施工環保化、宿舍標準化。

　　另一個(ge) 是浙江交工團體(ti) 股份有限公司（以下簡稱“浙江交工”）首次基本完成新型多功能橋型關(guan) 鍵技術節點的施工，吉林物流 ，實現了曆史上的新突破。

　　浙江交工團體(ti) 總經理申屠德進先容，該重點工程北起喬(qiao) 司關(guan) 鍵以南2.2公裏處，沿滬杭甬高速公路現有路段向南布線，終於(yu) 紅墾關(guan) 鍵，改建裏程長約21.44公裏，項目總投資136.7億(yi) 元，計劃於(yu) 亞(ya) 運會(hui) 前建成。建成後，錢塘江上將新增一條過江通道，並將串聯起蕭山國際機場、錢江世紀城、錢江新城、東(dong) 站關(guan) 鍵、城西以及鐵路西站關(guan) 鍵，成為(wei) 杭州市民出行的又一重要通勤通道。

　　記者2月23日在工程施工現場看到，26個(ge) 深灰色的鋼桁梁節段已拚裝完成，施工職員正在施擰高強螺栓，據了解全橋共使用了近百萬(wan) 套高強螺栓，橋麵的鋼板拚接處正在被施工工人焊接，高高的紅色龍門吊正在吊裝構件，橋麵上的施工職員正在登高車的“籃筐”裏作業(ye) ，“粗壯”的柱子斜豎支撐著上下橋麵，記者在橋麵上不時看見數十米遠的老橋橋麵上高鐵列車咆哮而過，還有貨物列車和綠皮火車在奔馳。記者在錢塘江的岸邊遠眺，錢塘江新建大橋雄姿初現。

　　錢塘江新建大橋是國內(nei) 首座多跨長聯公軌兩(liang) 用懸鏈形上加勁連續鋼桁梁橋，位於(yu) 彭埠大橋公路下遊47米，全長1350.8米，結構為(wei) 懸鏈形上加勁連續鋼桁梁橋，上層為(wei) 8車道公路（城市高架），下層為(wei) 雙線快軌，軌道兩(liang) 側(ce) 設有過江慢行自行車和行人通道。橋梁造型提取錢塘江“江潮浪花”的元素，橋梁外觀與(yu) 錢塘江融為(wei) 一體(ti) ，將展現出“奔競不息、勇立潮頭”的新時代錢塘江精神。

　　一個(ge) 是此重大工程正式進進可控狀態。這意味著一直擔心該工程難以克服的技術題目全部攻克，工程質量和進度已在浙江交工人掌控之中，工程進進有序推進階段，可確保工程保質、如期完工。

　　浙江交通團體(ti) 直屬子公司——浙江交工團體(ti) ，國際貨運 空運價(jia) 格，是浙江省唯逐一家具有國家公路工程施工總承包特級資質的專(zhuan) 業(ye) 公路施工企業(ye) ，同時具有橋梁工程專(zhuan) 業(ye) 承包一級等六大資質，是浙江省內(nei) 規模最大、實力最強的交通工程施工企業(ye) 。

　　浙江交工團體(ti) 負責該項目的大橋分公司副總經理周鋒向記者先容說，這座新大橋用鋼量高達6.2萬(wan) 噸，是北京“鳥巢”（ 4.2萬(wan) 噸）用鋼量的1.48倍。引橋公軌合建段部分為(wei) 三層高架橋，上下兩(liang) 層均采用一級公路兼顧城市道路功能，高架為(wei) 雙向八車道，地麵為(wei) 雙向六車道，中間層則為(wei) 機場軌道快線。共軌段遵循節省過江通道資源及工程造價(jia) 、節約土地資源等原則，改變地鐵項目以往采用隧道方式穿越錢塘江，將實現杭州地鐵首次“踏浪飛渡”。

　　作為(wei) 進進杭城的一座新大橋，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，擔負2022年杭州亞(ya) 運會(hui) 的“亞(ya) 運村”與(yu) 杭州市區“重要連接橋梁”——滬杭甬抬升錢塘江新建大橋工程建設工地，2月24日迎來兩(liang) 大喜訊：