根據丹麥海事治理局在12月22日發布的信息，“北溪2號”在丹麥的展管工作將在1月15日啟動，由展管船“Fortuna”號負責，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，施工船“Baltic Explorer”號和“Murman”號以及其他供給船將提供協助。

　　“Fortuna”號從(cong) 今年12月初開始重啟“北溪2號”管道展設，在德國專(zhuan) 屬經濟區水深不到30米處展設一段2.6公裏的管道。船舶跟蹤數據顯示，在德國水域展設了兩(liang) 周的管道後，該船現已返回德國維斯馬港。

　　俄羅斯展管船“Fortuna”號將重啟自然氣管道項目“北溪2號（Nord Stream 2）”在丹麥水域的管道展設工作。

　　“北溪2號”是俄羅斯和俄羅斯自然氣產(chan) 業(ye) 公司（Gazprom）近年以來繼中俄自然氣管道之後最重要的管道計劃，由Gazprom以及法國ENGIE團體(ti) 、奧地利石油自然氣團體(ti) （OMV Group）、荷蘭(lan) 殼牌、德國Uniper公司和德國Wintershall公司共同投資。該項目耗資95億(yi) 歐元，其中Gazprom出資50%，另外5家歐盟能源巨頭分別出資10%。

　　“北溪2號”項目旨在展設一條由俄羅斯經波羅的海海底到德國的自然氣管道，總長約2400公裏，跨越波羅的海直接連接德國與(yu) 俄羅斯兩(liang) 國本土，繞開烏(wu) 克蘭(lan) ，將俄羅斯自然氣輸送到德國，繼而送往其他歐洲國家，每年至少能夠將550億(yi) 立方米的俄羅斯自然氣輸送到歐盟，至少持續50年。

　　數據顯示，“Fortuna”號由振華重工建造，在2010年交付，國際物流，當時曾是振華重工向國外船東(dong) 交付的第一艘海洋石油展管船，也是中國本土企業(ye) 向國際用戶成功交付的第一艘展管船。該船全長169.93米，總噸位40978噸，IMO編號8674156，掛俄羅斯船旗。船上安裝了由振華重工自主研發的12台變頻工作錨絞車，可展設外徑為(wei) 60英寸的海底管道，最大展管水深可達300米，適合在全球各個(ge) 海域作業(ye) 。

　　此前，俄羅斯方麵曾多次表示，美國製裁“北溪2號”項目的真正目的是推動美國自然氣出口到歐洲。俄羅斯和德國政府也一再誇大，“北溪2號”項目為(wei) 貿易屬性，與(yu) 政治無關(guan) ，對歐洲能源供給十分重要，盡管受到美方製裁，但相信該項目終極仍將完成。

　　據Nord Stream 2 AG的先容，“Fortuna”號是一艘多用途展管駁船，之前曾負責“北溪2號”從(cong) 俄羅斯海岸開始前13公裏的管道展設工作。

　　“北溪2號”項目原本計劃在往年年底完成管道展設，然而，該項目遭到了美國、烏(wu) 克蘭(lan) 和一些歐洲國家的反對。往年12月，美國總統特朗普簽署了一項國防法案，對“北溪2號”項目進行製裁，製裁適用於(yu) 參與(yu) “北溪2號”自然氣管道項目的企業(ye) 和展管船。受製裁影響，“北溪2號”項目中中斷了近一年時間，而在製裁之前，“北溪2號”項目已經完成了大部分管道展設，僅(jin) 剩丹麥水域約160公裏的最後一段管道尚未完成展設。