10月25日，交通運輸部海事局發布公告，自2020年1月1日起，國際航行船舶在中國管轄水域不得使用含硫量超過0.50%m/m的燃油，進入我國內(nei) 河船舶排放控製區不得使用含油量超過0.10%m/m的燃油。

　　為(wei) 有效實施國際海事組織(IMO)全球限硫令，交通運輸部海事局製定了《2020年全球船用燃油限硫令實施方案》(以下簡稱《方案》)，規定自2020年1月1日起，國際航行船舶在我國管轄水域不得使用含硫量超過0.50%m/m的燃油，進入我國內(nei) 河船舶排放控製區不得使用硫含量超過0.10%m/m的燃油(2022年擴大至海南水域)，不得在我國船舶大氣汙染物排放控製區內(nei) 排放開式廢棄清洗係統洗滌水。

　　《方案》在船舶履約、保稅船用燃油供應、海事監管等方麵提出具體(ti) 要求，規定了對船舶裝載不合規燃油的處置措施，建立了全國統一的船舶燃油報告信息係統，加強對到港國際航行船舶以及供油單位監督檢查，建立部門信息通報機製，監督船舶使用合規燃油。

　　交通運輸部近年來大力推動船舶汙染排放控製工作，2015年在珠三角、長三角、環渤海(京津冀)水域設立了3個(ge) 船舶大氣汙染排放控製區。截至2018年底，排放控製區內(nei) 船舶硫氧化物排放量較2015年下降了16萬(wan) 噸，顆粒物下降了1.7萬(wan) 噸，港口周邊地區空氣質量持續向好。

　　2019年1月，交通運輸部將排放控製區範圍擴大至全國沿海和長江幹線等內(nei) 河水域，在低硫油和岸電使用方麵提出了更為(wei) 嚴(yan) 格的控製要求，同時將此項工作列為(wei) 2019年民生實事之一，持續推動綠色航運發展和船舶節能減排。