海關(guan) 隨即實施開箱檢查，發現原本應該空無一物的箱體(ti) 內(nei) 竟堆滿了捆紮的廢舊衣物，總重量達19.68噸。

　　日前，生態環境部等部分發布公告稱，自明年1月1日起，將禁止以任何方式進口固體(ti) 廢物。固體(ti) 廢物是指在生產(chan) 、消費、生活和其他活動中產(chan) 生的固態、半固態廢棄物質。長期以來，我國都是全球最大的垃圾進口國，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，現在間隔全麵禁止固廢進口已經沒有幾天了，這項工作推進得如何?

　　山東(dong) 省濰坊市某造紙廠物流治理部部長劉江海：前年我們(men) 公司進40多萬(wan) 噸，往年進30幾萬(wan) 噸，今年進14萬(wan) 噸，逐年降低。我們(men) 主要通過國內(nei) 廢紙和部分進口再生紙漿來補足缺口。

　　這種東(dong) 西，馬上全麵禁止進口!海關(guan) 高壓打擊走私

　　寧波海關(guan) 所屬北侖(lun) 海關(guan) 駐臨(lin) 港辦事處場站監管科副科長何旦皓：塞滿了用廢紙箱草草捆紮包裹的大量貨物，紙箱間隙還露出很多花色各異、汙穢破損的布料，且散發出一股異味。

　　中國物資再生協會(hui) 副秘書(shu) 長崔燕：以前每年進口2000多萬(wan) 噸到3000萬(wan) 噸廢紙的量，它夾雜的其它雜質大概30萬(wan) 噸，相當於(yu) 是一個(ge) 中型城市一年的生活垃圾。

　　海關(guan) 總署緝私局緝私二處處長王巍：“洋垃圾”走私手法不中斷翻新，而且大多數以違報品名的方式企圖蒙混過關(guan) ，隱蔽性強、社會(hui) 危害性大。下一步海關(guan) 將會(hui) 同各有關(guan) 部分，有案就查，露頭就打。

　　據了解，“空箱不空”本身就是一種逃避海關(guan) 監管的涉嫌走私違法行為(wei) 。“洋垃圾”走私手法五花八門。日前，天津某公司向天津新港海關(guan) 申報自泰國進口1票聚甲醛塑料顆粒，共計3個(ge) 集裝箱。

　　空箱躲舊衣寧波海關(guan) 查獲19.68噸走私“洋垃圾”

　　貨物到港後，經查，該票貨物夾躲著白色絮狀物、彩色塑料機頭料、白色不規則板片和連接件，走私分子明知破碎料屬國家禁止進口固體(ti) 廢物的情況下，仍製作報關(guan) 用合同、發票、箱單等虛假外貿單據向海關(guan) 申報。

　　山東(dong) 青島：最後幾批進口固廢陸續到港

　　寧波海關(guan) 所屬北侖(lun) 海關(guan) 駐臨(lin) 港辦事處場站監管科副科長何旦皓：提示這輛卡車的重量達到35.78噸，遠遠超過了它本身核定的重量16.10噸，箱內(nei) 夾帶貨物的嫌疑極大。

　　盡管有法律層麵的嚴(yan) 令禁止和有關(guan) 部分的強力整治，但“洋垃圾”漂洋過海而來的情況仍時有發生。在巨大的利益誘惑眼前，有些不法分子甚至鋌而走險、明知故犯，將“洋垃圾”走私進境。

　　近日，寧波海關(guan) 在監管一輛裝載進境空箱的集卡車時，稱重係統發出超重報警。

　　隨著禁止進口固體(ti) 廢物方案的逐漸落實，我國固體(ti) 廢物的進口量也逐年下降，生態環境部數據顯示，截至11月15日，今年全國固體(ti) 廢物進口總量為(wei) 718萬(wan) 噸，同比減少了41%。業(ye) 內(nei) 專(zhuan) 家表示，固體(ti) 廢物進口使企業(ye) 以較低的本錢獲得一定的再生資源，但對生物安全的威脅，對環境的危害更加不收留忽視。

　　實在，早在2017年，國務院就印發了《禁止洋垃圾進境推進固體(ti) 廢物進口治理製度改革實施方案》，要責備麵禁止“洋垃圾”進境。三年多的時間，伴隨固廢改革推進，企業(ye) 也在做轉型預備。

　　山東(dong) 青島黃島口岸的固體(ti) 廢物查驗場地的廢紙，是最後進境的幾批固體(ti) 廢物中的一部分。來自美國的廢瓦楞紙，其中夾雜著少量的塑料和海綿。這些廢紙在下船之後已經進行了熏蒸和消殺工作，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，沒有刺鼻的味道，聞起來像使用過的舊快遞箱。從(cong) 明年1月1日起，我國就會(hui) 禁止這些固體(ti) 廢物的進口。

　　青島海關(guan) 商品檢驗處副處長雒書(shu) 鴻：廢塑料是第一批禁止進境的，後來又逐步禁止了廢纖維、廢五金等商品的進口。目前，黃島口岸的固廢進口已經從(cong) 2017年的251萬(wan) 噸每年，降到了目前的30多萬(wan) 噸每年。