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方便新技術在小飛機上的應用 -澳大利亞雙清包稅

 空運新聞     |      2020-12-17 04:24

  楊楨梅表示“十三五”期間,適航審定係統按照民航局“一二三三四”民航發展總體(ti) 思路,以適航攻關(guan) 方案為(wei) 引領,創新思路,夯實基礎、健全體(ti) 係,全麵提升適航審定能力,為(wei) 保障航空運輸安全和促進航空產(chan) 業(ye) 發展提供有力支撐。在建設基礎能力、進步審定能力、完善法規體(ti) 係、拓展國際合作等方麵取得明顯成就

  一是加強基礎能力建設。為(wei) 滿足民用航空發展需求,海運報價(jia) 國際快遞,適航審定係統全麵加強隊伍機構建設,優(you) 化治理機製,重組中國民航適航審定中心,成立西安適航審定中心、江西適航審定中心,充實地區治理局適航審定職員氣力,至2020年12月14日,適航審定係統職員數目合計384人,形成專(zhuan) 業(ye) 全覆蓋的適航機構隊伍體(ti) 係。完成適航審定運行治理係統(AMOS)建設,實現了適航審定工作的信息化和係統化,為(wei) 適航審定工作的規範和高效提供了技術保障。初步建成具備自我造血能力的適航審定培訓體(ti) 係,編製47門初始培訓課程大綱,編寫(xie) 31門培訓教材,建立110餘(yu) 人的教員隊伍,基本滿足了適航審定係統的培訓需求。

  四是拓展國際合作。推動與(yu) 美歐雙邊適航合作,與(yu) 美國簽署了適航實施程序,與(yu) 歐盟簽署了中歐航空安全協定和適航技術實施程序。同時,廣泛開展與(yu) 其他國家雙邊合作,包括與(yu) 加拿大簽署雙邊航空技術安排、與(yu) 俄羅斯修訂中俄航空安全協定和適航實施程序等。目前,已與(yu) 美國、歐洲、俄羅斯、加拿大、巴西、阿根廷、澳大利亞(ya) 、新西蘭(lan) 等國家建立了全麵雙邊適航合作關(guan) 係,為(wei) 航空產(chan) 品進出口和航空產(chan) 業(ye) 國際合作提供了雙邊適航政策保障。

民航局全麵提升適航審定能力 多方麵成就明顯

  三是完善法規標準體(ti) 係。“十三五”期間,完成6部適航規章、89份技術標準規定、11份治理程序、8份谘詢通告以及12卷技術類適航審定手冊(ce) 的編製工作。形成了包括民航法、適航治理條例、適航規章、技術標準規定、治理程序、谘詢通告和適航審定手冊(ce) 的較為(wei) 完善的適航法規體(ti) 係,為(wei) 我國適航審定工作的開展奠定了堅實的基礎。通過深進調研,改革優(you) 化了一係列通航放管服政策,有力促進了我國航空產(chan) 業(ye) 的快速發展;創新無人機適航治理政策,引導規範我國無人機產(chan) 業(ye) 發展;通過適航審定手冊(ce) 的編寫(xie) ,實現了適航審定係統經驗積累的製度化。優(you) 化適航審定治理模式,從(cong) 重點關(guan) 注產(chan) 品適航性向關(guan) 注產(chan) 品適航性和企業(ye) 體(ti) 係能力並重轉變。推動小飛機適航審定標準重組,方便新技術在小飛機上的應用,降低審定本錢並提升產(chan) 品安全水平。

  民航資源網2020年12月16日消息:中國民用航空局於(yu) 12月16日上午舉(ju) 行新聞發布會(hui) ,會(hui) 上適航司副司長楊楨梅先容了適航審定工作相關(guan) 情況。

  二是持續推進審定項目工作進展。型號合格審定方麵,完成了初教6飛機、銳翔(RXIE)電動飛機、H425-100型直升機和WZ16發動機型號合格審定工作,持續開展C919大型客機、AG600水陸兩(liang) 棲飛機、新船700飛機和直15直升機等型號審定工作。啟動長江1000A、AES100等發動機型號合格審定工作。生產(chan) 許可審定方麵,完成了ARJ21-700飛機的生產(chan) 許可審定工作,全麵支持國產(chan) 民機生產(chan) 提速和規模化運行。此外,跨境鐵路 國際物流,頒發首個(ge) 大型貨運無人機鴻雁100設計生產(chan) 批準函,批準我國首款新型航空手提式滅火器,完成航空煤油的適航審定,實現了航空煤油生產(chan) 、儲(chu) 運、加注的全鏈條審定,組織開展國內(nei) 首次生物航煤的貿易飛行。“十三五”期間已頒發或修訂產(chan) 品設計批準證件21份、加改裝設計批準證件294份、生產(chan) 許可證件29份、機載設備設計生產(chan) 批準證件140份、零部件設計生產(chan) 批準證件45份、航油航化證件404份、國外民用航空產(chan) 品型號設計認可證件99份、改裝設計認可證件253份、機載設備設計認可證件93份。

  “十三五”期間,適航係統在基礎建設、項目審定、立法定標、雙邊合作等方麵取得了一定成績,初步具備了獨立完成任何型號審定工作的能力、法規製定能力和自我培訓能力。基本實現了組織機構完善、規章體(ti) 係健全、係統設施先進和國際合作廣泛的“十三五”規劃的主要目標任務。

  圖:適航司副司長 楊楨梅 來源:中國民航網

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