寧波櫟社國際機場目前隻有1條跑道，單條跑道天天能承載的飛機起降次數是有限的，這也客觀上規定了一座機場旅客量的“天花板”。

　　寧波機場跑滑優(you) 化工程的任務，就是要在長3200米的機場跑道與(yu) 平行滑行道之間，新建優(you) 化3個(ge) 斜線的快速出口滑行道、1個(ge) 垂直的旁通聯絡道及相關(guan) 配套設施。

　　這需要將施工時間大量集中在淩晨時段。施工職員淩晨進場，天亮前離場，這對一個(ge) 千萬(wan) 級機場的內(nei) 部施工調度、安全治理、適航恢複等各方麵提出了很高要求，施工難度可見一斑。

　　更值得一提的是，在機場跑道上動這麽(me) 大一個(ge) “手術”，寧波機場采用了“不停航”的方式，在全部施工周期內(nei) ，海運報價(jia) 國際快遞，鐵路運輸 上海空運，寧波機場沒有因施工而停航過一天。

　　在不增加跑道條數的情況下，提升單條跑道使用效率，成了機場提升運能的有效手段。

　　這次優(you) 化，是如何實現現有寧波機場航班起降數目提升的？對旅客出行有哪些改善？施工難點又在哪裏呢？

　　寧波機場團體(ti) 董事長、黨(dang) 委書(shu) 記馮(feng) 劍冷在接受記者采訪時表示，寧波機場跑滑優(you) 化工程的順利實施，為(wei) 寧波機場由單跑道向多跑道時代平穩過渡，也為(wei) 寧波機場打造全國重要區域關(guan) 鍵機場、助力全市營商環境優(you) 化提升，貢獻了一份民航氣力。

　　民航資源網2023年5月18日消息：據寧波晚報消息，5月18日早晨6點34分，隨著寧波飛往迪拜的順豐(feng) 航空O37587航班順利騰飛，這意味著曆經一年多夜以繼日的施工建設，寧波機場跑滑優(you) 化工程正式投進使用。

　　“這個(ge) 項目投用後，寧波機場跑道可滿足年起降航班17萬(wan) 至19.5萬(wan) 架次的需求。”寧波機場團體(ti) 總經理孫霞峰說。

　　寧波機場跑滑優(you) 化工程，是全國首例千萬(wan) 級單跑道機場的不停航施工工程，在民航業(ye) 內(nei) 也開創了多項第一。

　　這3個(ge) 快速滑行道等設施建成後，寧波機場運行航空器可利用這些出口實現跑道快速脫離，這就進一步優(you) 化提升了航班起降效率，單位時間內(nei) 能起降的航班數目也就有了進步的可能性。機場跑道利用率更高，航班運行更有效率。

　　“這算得上是國內(nei) 機場建設工程領域‘天花板’級難度。”相關(guan) 人士說。