營運船舶運力持續小幅增長。截止10月底，全省共有各類營運船舶2.47萬(wan) 艘，淨載重量約4981萬(wan) 噸，較2019年底，船舶艘數減少218艘，淨載重量增加136.15萬(wan) 噸，運力小幅增長2.8個(ge) 百分點。

　　11月23日，筆者從(cong) 安徽省地方海事港航中心獲悉，上半年，隨著疫情防控與(yu) 複工複產(chan) 統籌推進，各類經濟指標開始呈回熱態勢，海運報價(jia) 國際快遞，降幅逐步縮窄；由於(yu) 國內(nei) 疫情得到穩定控製以及洪水退往，近兩(liang) 個(ge) 月各項指標逐漸回升。截止10月底，全省完成水運固定資產(chan) 投資75億(yi) 元。

　　運價(jia) 指數方麵，長江航運指數辦公室公然數據顯示：2020年10月，長江幹散貨綜合運價(jia) 指數769.8，環比下降8.0%。四大貨種方麵，煤炭、金屬礦石、礦建材料、非金屬礦石運價(jia) 指數均有不同程度下跌本月，繼續統籌推進疫情防控和經濟社會(hui) 發展，“六穩”“六保”任務落實成效日益顯現，生產(chan) 、消費持續恢複，產(chan) 業(ye) 循環持續改善，產(chan) 業(ye) 企業(ye) 利潤穩步回升，我國經濟繼續保持穩定複蘇態勢。歐美疫情二次爆發，波羅的海幹散貨運價(jia) 指數持續下跌。長江流域進進平水期，通航恢複正常，過閘、裝卸等待時間縮減，運能恢複較快，海運報價(jia) 國際快遞，市場運力富裕。沿江電廠的煤炭、鋼廠的金屬礦石運輸以長協為(wei) 主，補庫不明顯，長江幹散貨運價(jia) 在洪水期達到高峰後持續回落。

　　1-10月，全省水路累計完成貨運量9.97億(yi) 噸，貨物周轉量4959億(yi) 噸公裏，同比分別下降2.46%和2.73%。累計完成港口吞吐量4.33億(yi) 噸，其中出港2.24億(yi) 噸，同比分別下降5.12%和6.72%；完成集裝箱吞吐量154.5萬(wan) 標箱，同比增長4.58%，其中蚌埠港增速達24.23%。