民航資源網2020年5月9日消息：4月新冠疫情全球加速蔓延，各國航班量大幅縮減，美國成疫情最嚴(yan) 重國家。縱觀4月全球航班數據，美國實際出港航班量仍居首位，為(wei) 24.75萬(wan) 班次；環比減少62.51%，同比減少67.70%。日本的東(dong) 京羽田機場成全球最準點的大型機場。中國方麵，隨著國內(nei) 疫情趨於(yu) 穩定，4月國內(nei) 航班量有所回升。國內(nei) 機場出港航班16.78萬(wan) 班次，環比上升3.77%，同比減少56.78%。其中成都雙流機場出港航班量全國最多。

　　根據飛常準APP《2020年4月全球機場出港準點率報告》數據顯示，4月全球實際出港航班量TOP10國家依次為(wei) 美國、中國、日本、印度尼西亞(ya) 、俄羅斯、加拿大、韓國、墨西哥、澳大利亞(ya) 和挪威。相比去年同期，加拿大航班量同比下降最多，為(wei) 86.04%。

　　截止5月7日，全球已有10國新冠肺炎確診病例超10萬(wan) 例，分別是美國、西班牙、意大利、英國、法國、德國、俄羅斯、土耳其、巴西、伊朗。除美國和俄羅斯以外，其他8國航班量均同比驟降9成以上，其中土耳其同比下降最多，為(wei) 99.72%。

　　全球：大中型機場

　　重慶江北機場準點率全球排名第2  芝加哥奧黑爾機場出港航班量全球最多

　　4月全球大型機場出港準點率TOP10榜單中，日本的東(dong) 京羽田機場以98.50%的準點率排在首位，其起飛平均延誤時長9.98分鍾。重慶江北機場、昆明長水機場分列2、3位。本期美國的芝加哥奧黑爾機場出港航班量全球第1，中國6家機場上榜，其中重慶江北機場位列第2位，成中國最準點的大型機場。

　　在全球中型機場出港準點率TOP10榜單中，上榜機場仍主要來自亞(ya) 洲國家。日本的新千歲機場以99.49%的出港準點率成全球最準點的中型機場，大阪伊丹機場、福岡(gang) 機場分列2、3位。本期中國6家機場上榜，其中上海虹橋機場位列第4位，成中國最準點的中型機場。

　　中國大陸：3000萬(wan) 級以上機場

　　成都雙流機場出港航班量全國最多  上海虹橋機場準點率最高

　　4月中國大陸11家3000萬(wan) 級以上機場受疫情的持續影響，北京首都機場航班量下降最多，同比驟降83.17%。成都雙流機場實際出港航班量最多，航班量同比減少最少。準點率方麵，上海虹橋機場以98.77%的出港準點率排在首位。南京祿口機場、重慶江北機場分列2、3位。同比去年，南京祿口機場準點率提升最快，提升了66.39%。

　　中國大陸：1000萬(wan) -3000萬(wan) 級機場

　　4月武漢天河機場出港航班878班次  合肥新橋機場準點率最高

　　4月中國大陸1000萬(wan) -3000萬(wan) 級機場出港準點率榜單中，鄭州新鄭機場實際出港航班量最多，為(wei) 4195班次。三亞(ya) 鳳凰機場出港航班量同比減少最少，為(wei) 38.41%。4月8日，武漢天河機場國內(nei) 客運航班恢複運營，實際出港航班量878班次。準點率方麵，合肥新橋機場以98.89%的出港準點率排在首位，寧波櫟社機場、太原武宿機場分列2、3位。

　　中國大陸：200萬(wan) -1000萬(wan) 級機場

　　北京大興(xing) 機場實際出港航班最多  常州奔牛機場最準點

　　4月中國大陸200萬(wan) -1000萬(wan) 級機場的出港準點榜單中，北京大興(xing) 機場實際出港航班量最多，為(wei) 1229班次。德宏芒市機場出港航班量同比減少最少，為(wei) 31.23%。準點率方麵，常州奔牛機場以99.41%的出港準點率排在首位，航班量同比減少59.60%。

　　中國大陸：受惡劣天氣影響機場

　　哈爾濱太平機場受惡劣天氣影響時長最長

　　4月哈爾濱太平機場受惡劣天氣影響最嚴(yan) 重，影響時長達71個(ge) 小時。其次是青島流亭機場和武漢天河機場，分別受到60個(ge) 小時、46個(ge) 小時影響。

　　數據說明：

　　·時間：2020.04.01-2020.04.30

　　·客運航班：僅(jin) 包含了民航定期客運航班，不含貨運、公務機、通用航空等其他航班

　　·實際出港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的出港航班，不包括取消航班

　　·實際到港航班：飛常準有實際起飛和到達時間的到港航班，不包括取消航班

　　·大型機場：月實際出港航班量>6000班次

　　·中型機場：月實際出港航班量在2000-6000班次

　　·出港準點航班：實際起飛時間-計劃起飛時間<30分鍾

　　·到港準點航班：實際到達時間-計劃到達時間<30分鍾

　　·出港準點率：出港準點航班量÷實際出港航班總量×100%

　　·到港準點率：到港準點航班量÷實際到港航班總量×100%

　　·起飛平均延誤時長：起飛延誤時長總和÷實際出港航班總量

　　（單個(ge) 航班的起飛延誤時長：實際起飛時間-計劃起飛時間，若提前起飛，則起飛延誤時長為(wei) 0）

　　·到達平均延誤時長：到達延誤時長總和÷實際到港航班總量

　　（單個(ge) 航班的到達延誤時長：實際到達時間-計劃到達時間，若提前到達，則到達延誤時長為(wei) 0）