據俄羅斯媒體(ti) 報道，俄羅斯副總理尤裏·鮑裏索夫發出切割首塊鋼板的指令，標誌著紅星造船廠（Zvezda）首艘Arc7破冰型LNG船正式開工建造。他表示：“這些船將對北海航線貨運發展作出重大貢獻，這對俄羅斯具有重要的戰略意義(yi) 。”

　　紅星造船廠此前沒有大型LNG船建造經驗。考慮到建造這些複雜的破冰船需要高水平技術專(zhuan) 業(ye) 知識，因此紅星造船廠已經選擇韓國三星重工作為(wei) 合作夥(huo) 伴，為(wei) 這些船舶的建造提供技術援助。雙方在2019年9月舉(ju) 行的第五屆東(dong) 方經濟論壇上簽署了協議。

　　據了解，紅星造船廠是俄羅斯最大的造船團體(ti) ，由俄羅斯石油公司（Rosneft）為(wei) 首的一組俄羅斯企業(ye) 依托位於(yu) 大卡緬市的遠東(dong) 船舶修造中心（FESRC）成立。Rosneft表示，紅星造船廠的破冰型LNG船建造項目將標誌著有史以來俄羅斯船廠首次建造此類船舶，應當指出的是，前蘇聯從(cong) 未建造過此類船舶，多年來一直是從(cong) 海外購買(mai) 。

　　與(yu) 上一代破冰型LNG船相比，新船的設計能夠進步在冰麵條件下航行時的速度和機動性，首次實現俄羅斯北極東(dong) 部地區全年航行，從(cong) 而加快俄羅斯進步北海航線貨運量計劃的執行。

　　裏程碑！紅星造船廠首艘破冰型LNG船開建

　　根據協議，紅星造船廠最初將專(zhuan) 注於(yu) 船體(ti) 、通用設備等技術含量較低的建造項目。在這15艘LNG船中，三星重工將負責前5艘的建造，以及後10艘船的鋼材預處理和切割加工等工作，另外這些LNG船的船體(ti) 下部結構製作也將在三星重工巨濟船廠進行。

　　紅星造船廠建造的Arc7破冰型LNG船船長300米，寬48.8米，貨艙收留量17.26萬(wan) 立方米，將以LNG為(wei) 主要燃料，其動力裝置功率為(wei) 45兆瓦，與(yu) 核動力破冰船的功率相當，可以安全地運輸LNG，同時在零下52攝氏度內(nei) 破冰厚度達2.1米。這些LNG船將使用GTT的Mark III貨物圍護係統，符合俄羅斯聯邦規定的所有要求。

　　憑借著15艘最先進的破冰型LNG船，Arctic LNG 2項目的LNG貨物可以沿北海航線全年運輸到亞(ya) 太地區。據了解，Arctic LNG 2項目是Novatek主導的一項重大LNG開發項目。該項目股東(dong) 方包括Novatek（60%）、法國道達爾、中國的中石油和中海油、以及日本JOGMEC和三井合資的日本北極LNG公司，除Novatek外，其餘(yu) 各占10%的股份。

　　俄羅斯造船業(ye) 迎來了一個(ge) 重要的裏程碑。俄羅斯紅星造船廠開始建造Arctic LNG 2項目一係列15艘Arc7破冰型LNG船的首製船，這是俄羅斯首次建造此類大型LNG船，海運費，紅星造船廠也因此成為(wei) 繼大宇造船之後全球第二家建造Arc7破冰型LNG船的船廠。

　　Arctic LNG 2項目的破冰型LNG船使紅星造船廠成為(wei) 俄羅斯第一家建造大型LNG船的船廠，也是繼大宇造船之後全球第二家建造Arc7破冰型LNG船的船廠。

　　今年6月，Novatek表露，固然新型冠狀病毒疫情造成了困難，但Arctic LNG 2項目的施工正在按計劃進行，截止6月該項目總體(ti) 進度已經完成19%，首個(ge) 混凝土重力式平台的澆灌已完成37%。

　　根據俄羅斯政府的要求，ArcticLNG 2項目中的破冰型LNG船必須由其國營的紅星造船廠建造，零部件必須歐亞(ya) 經濟同盟國家建造。往年，俄羅斯政府決(jue) 定為(wei) 紅星造船廠提供約500億(yi) 盧布（約合7.01億(yi) 美元）補貼，用於(yu) 建造破冰型LNG船，彌補紅星造船廠的建造本錢與(yu) 中韓造船廠當前市場價(jia) 格之間的差額。

　　這一係列破冰型LNG將為(wei) 俄羅斯能源巨頭Novatek的北極LNG項目Arctic LNG 2運輸貨物。從(cong) 往年開始俄羅斯國家航運公司Sovcomflot及其與(yu) Novatek組建的合資公司Smart LNG已經陸續在紅星造船廠訂造了這15艘LNG船。這批新船將在2023年開始陸續交付，掛俄羅斯船旗，由俄羅斯船級社（RS）監視建造過程，並由俄羅斯對外經濟銀行（VEB）提供資金。

　　Arctic LNG 2項目包括三條生產(chan) 線，每條生產(chan) 線的生產(chan) 能力達660萬(wan) 噸/年，或總計1980萬(wan) 噸/年。Novatek計劃在2023年投進使用第一條生產(chan) 線，2024年投進使用第二條生產(chan) 線，2025年投進使用第三條生產(chan) 線，然後在2026年達到滿負荷運行狀態。預計該項目80%左右的產(chan) 量將出口到亞(ya) 太地區。

　　Sovcomflot總裁兼首席執行官Igor Tonkovidov表示：“Zevzda開始建造這種新一代LNG船中的第一艘，對於(yu) 俄羅斯造船業(ye) 來說是一個(ge) 重要的裏程碑，俄羅斯造船業(ye) 從(cong) 來沒有像現在這樣建造過這種水平的船舶。我們(men) 感到自豪的是，Sovcomflot、Novatek、俄羅斯對外經濟銀行（VEB.RF）和Zvezda之間的合作將有助於(yu) 新的民用造船技術在俄羅斯的本土化和大型船舶的大規模生產(chan) 。我們(men) 期待著繼續密切合作，並預備進一步支持俄羅斯民用造船業(ye) ，作為(wei) 實施重大能源項目的一部分。”

　　聯手韓國船企！俄羅斯有史以來首次“建造”大型LNG船