蛇口港是珠江口東(dong) 岸的主關(guan) 鍵港，是各類船舶通江達海的重要通道，部分超航區行駛的內(nei) 河船舶為(wei) 了躲避海事部分的監管，故意封閉AIS、不守聽VHF，嚴(yan) 重影響了轄區水上交通安全。針對此類違法行為(wei) ，蛇口海事局多措並舉(ju) ，嚴(yan) 厲打擊內(nei) 河船舶非法涉海運輸，消除轄區水上交通安全隱患。

　　持續開展隱患“清零行動”，加大海事監管執法力度。針對內(nei) 河船舶涉海運輸行為(wei) 多數發生在夜間的特點，海事執法氣力調整向現場監管傾(qing) 斜，加強重點水域、重要時段、重點船舶的監管，加大處罰力度，進步違法本錢；將海域內(nei) 非法開采和運輸砂石行為(wei) 納進“掃黑除惡”專(zhuan) 項鬥爭(zheng) 的打擊範圍，對行政執法中發現的犯罪線索移交司法機關(guan) 處理。

　　近日，記者從(cong) 蛇口海事局獲悉，該局結合轄區實際深進調研分析，積極探索、主動作為(wei) ，通過比對航行軌跡，精準查處兩(liang) 起內(nei) 河砂石船舶涉海運輸違法行為(wei) 。

　　據蛇口海事局相關(guan) 負責人先容，通過運用深圳海事監管服務平台，不定期對到港船舶進行曆史航行軌跡電子巡查，比對船舶報告係統數據發現可疑船舶後，值班職員立即通過信息化係統指派執法職員對在港可疑船舶進行現場核查。經海事執法職員現場核查發現，蛇口港招港水域的“良XXX6”和“博XXX6”輪為(wei) 內(nei) 河砂石運輸船舶。目前，蛇口海事局已對兩(liang) 艘內(nei) 河船舶涉嫌海上運輸違法行為(wei) 立案調查。

　　全麵梳理長期在轄區作業(ye) 砂石運輸船，重點關(guan) 注長期未開展現場檢查砂石運輸船。緊盯重點對象和薄弱環節，對轄區安全風險、隱患進行全麵排查，建立運行以風險評估和信用監管為(wei) 基礎的新型監管機製，推動信用信息公然共享，實行取信聯合激勵和失信懲戒機製；深進推進航運企業(ye) 分類分級治理，對企業(ye) 實施差異化精準化監管，督促航運企業(ye) 切實加強安全治理，強化從(cong) 業(ye) 職員安全意識教育和技術能力培訓，有效落實安全生產(chan) 主體(ti) 責任；建立內(nei) 河船非法從(cong) 事海上砂石運輸相關(guan) 責任主題的“黑名單”，加強誠信治理。

　　科學監管，建立長效治理機製。積極探索和推進以信息技術創新為(wei) 主導的治理新模式，利用深圳海事監管服務平台信息化手段設置電子海上攔截線，實現對穿越攔截線進出海區的內(nei) 河船舶攔截與(yu) 查處，在重點水域設置CCTV視頻監控係統對內(nei) 河船舶航行狀況進行實時監測等手段；完善來信來電等舉(ju) 報機製，利用短信平台等向社會(hui) 公布舉(ju) 報渠道；加強跟各級海事治理機構區域聯動，按照交通運輸部海事局同一執法標準的相關(guan) 要求，形成監管協力，給違法違規行為(wei) 無機可乘，無立足之地。

　　加強組織領導，成立專(zhuan) 項行動領導小組。建立健全工作機製，積極構建“政府主導、部分聯動、企業(ye) 全麵負責的”綜合治理格式，強化協同聯動，國際貨運 空運價(jia) 格，推進綜合治理；積極推動地方政府同一領導，協調公安、海警、海洋綜合執法等相關(guan) 部分，采取強有力的措施和手段，重辦違法行為(wei) 。

　　下一步，蛇口海事局將繼續采取高壓姿態，持續加強“24小時”彈性巡查力度，進一步建立健全多部分聯動執法機製，嚴(yan) 打內(nei) 河船舶非法涉海運輸，確保轄區水上安全形勢良好。