2018年8月，上海穎駿投資治理有限公司作為(wei) 重整投資人接手浙船公司，重新公布了重整計劃草案，並提供15.01億(yi) 元用於(yu) 償(chang) 還公司債(zhai) 務。上海穎駿投資治理有限公司是恒大地產(chan) 團體(ti) 上海盛建置業(ye) 有限公司的子公司，以投資治理、谘詢，建築工程，景觀、裝潢設計為(wei) 主營業(ye) 務。

今年，原本應是令船廠憧憬的年份，國際海事組織（IMO）2020限硫令的生效極大促進舊船更新需求，新一輪造船興(xing) 旺期理應於(yu) 此開啟，但新冠疫情卻不期尾隨而至，在疫情陰影的籠罩下，各大船廠仍然麵臨(lin) 較大困難。

浙江造船有限公司資產(chan) 包處置項目

航運業(ye) 自2008年全球金融危機以來，運輸市場持續運力過剩，船廠麵臨(lin) 的題目日益嚴(yan) 重，新造船訂單量、新造船造價(jia) 紛紛下滑。至2016年，新船訂單跌至上世紀80年代以來最低，成為(wei) 全球造船史上最黑暗的一年，全球新船訂單僅(jin) 1600萬(wan) 總噸。浙江造船（原浙江船廠）也未能挺過此次債(zhai) 務危機，在2016年4月，向當地法院申請破產(chan) 清算。

2017年1月，當地法院會(hui) 同律師事務所、會(hui) 計事務所和相關(guan) 評估機構，對浙江造船資產(chan) 、債(zhai) 務進行評估，第一次製定了浙江造船重整計劃草案，出具了具體(ti) 的債(zhai) 券調整、分配方案，並對重整期間的償(chang) 債(zhai) 能力進行了分析，協助浙江造船危機工作領導小組重整各項基礎工作，但此次重整計劃由於(yu) 缺乏資金支持，未能成功實施。

浙江造船有限公司前身是創建於(yu) 1969年的浙江反帝造船廠，原為(wei) 浙江省交通廳直屬企業(ye) ，於(yu) 2003年由春和團體(ti) 旗下太平洋造船團體(ti) 注資改製成立浙江造船有限公司。公司主要建造海洋工程輔助船，當時在國內(nei) 造船行業(ye) 排名前列。2014年，工信部發布首批符合《船舶行業(ye) 規範條件》的企業(ye) 名單，浙船公司榜上有名。

可以看到，近年來因無法得到訂單配套融資，導致資金鏈中斷裂，無法清償(chang) 到期債(zhai) 務的船廠並非個(ge) 例。2017到2019年期間，如正和造船、歐華造船、熔盛重工、明德重工、青島揚帆、舜天船舶等船企業(ye) 紛紛破產(chan) 重整。

此次浙江造船項目的拍賣處置，資產(chan) 包金額高達3.6億(yi) ，除了11艘在建船舶外，還包括部分生產(chan) 物資、建築物和構築物，可以說是一個(ge) 綜合類的資產(chan) 包。截至目前，“拍船網”顯示該項目圍觀量已經超過6000，海運報價(jia) 國際快遞，至於(yu) 7月8日拍賣是否成交，以及成交價(jia) 格的多少，我們(men) 還將持續關(guan) 注。希看造船行業(ye) 特別是國內(nei) 造船企業(ye) 能夠走出困境，度過難關(guan) ！

而隨著航運業(ye) 進進低穀，船東(dong) “棄船”現象屢屢發生，對船廠造成重創，不僅(jin) 是浙江造船，太平洋造船團體(ti) 旗下另一家船廠大洋造船也陷進財務困境。在2016年4月浙江造船公布破產(chan) 清算之後，2017年7月大洋造船又破產(chan) 清算。

一聲歎息，浙江造船或3.6億(yi) 清盤謝幕

2020年07月03日 17時 航運界

近期，“拍船網”上一則起拍價(jia) 達3.6億(yi) 人民幣的競拍公告格外引人注目，處置標的為(wei) 浙江造船有限公司資產(chan) 包。根據“拍船網”頁麵信息顯示，本次競拍不僅(jin) 包括11艘在建船舶，也涉及部分生產(chan) 物資、建築物和構築物。