追蹤海岬型、巴拿馬型和超靈便型散貨船運價(jia) 的波羅的海幹散貨運價(jia) 指數（BDI）上漲281點，漲幅22.6%，至1527點，達到了自往年12月10日以來的最高水平。

　　波羅的海巴拿馬型船運價(jia) 指數(BPI) 上漲98點，漲幅9.6%，至1117點。　

　　巴拿馬型散貨船均勻日租金收進增加885美元，至10055美元，該船通常載運約60,000噸至70,000噸的煤炭或穀物。　　

　　海岬型船日租金收進增加6244美元，至25280美元，該船通常運輸170,000至180,000噸的鐵礦石和煤炭。

　　波羅的海超靈便型散貨船運價(jia) 指數(BSI) 小幅上漲14點，漲幅2.2%，至648點。

　　據谘詢機構據鋼之家(SteelHome)的數據稱，過往三周中國的煉鋼原料庫存穩步下降，上周降至1.0775億(yi) 噸，為(wei) 自2016年10月以來最低。

　　波羅的海海岬型船運價(jia) 指數(BCI)大幅上漲1217點，漲幅49.6%，至3627點，同樣為(wei) 往年9月25日以來最高。

　　因鐵礦石需求強勁，波羅的海海岬型船運價(jia) 指數上漲50%，波羅的海航運交易所（BalticExchange）主要幹散貨運價(jia) 指數周四創下單日最大漲幅。

　　出於(yu) 對巴西鐵礦石供給中中斷的擔憂，海運費，以及對中國加大經濟刺激力度的期看，第二季度大連鐵礦石價(jia) 格已上漲32%。