其中，跨境鐵路 國際物流，北、上、廣、深、蓉航線航班量穩中有增。呼和浩特-北京航線均勻天天3-4班；呼和浩特-上海航線加密至日均8班，並有看實現寬體(ti) 機參與(yu) 運營；呼和浩特-廣州航線加密至日均8班，並計劃於(yu) 7月15日增加寬體(ti) 機運營；呼和浩特-深圳航線加密至日均4班；呼和浩特-成都航線加密至日均5班，實現成都天府、成都雙流兩(liang) 場運營。

　　今年暑運期間，呼和浩特機場計劃日均航班量預計將達到357架次，運營航線165條，通航城市77個(ge) ，共有34個(ge) 國內(nei) 城市航班量實現增加，安排航班量已超過2019年同期水平。

　　進進7月以來，海運報價(jia) 國際快遞，呼和浩特機場單日旅客吞吐量屢破4萬(wan) 人次，使火熱的運輸生產(chan) 旺季市場實現了開門紅。其中，7月16日旅客吞吐量4.66萬(wan) 人次，創今年單日旅客吞吐量新高，恢複至2019年同期的103.1%。

　　區內(nei) 城市方麵，航班量進一步加密，經呼和浩特中轉更加便捷。呼和浩特至呼倫(lun) 貝爾、赤峰、烏(wu) 蘭(lan) 浩特、錫林浩特、烏(wu) 海、巴彥淖爾、二連浩特、阿爾山、滿洲裏等區內(nei) 城市航班量均有不同程度的增加。

　　區外城市方麵，航線網絡進一步完善，航班分布更趨公道。呼和浩特至西安、鄭州、重慶、杭州、哈爾濱、沈陽、大連、長沙、南寧、南昌、蘭(lan) 州、濟南、石家莊、煙台、泉州、無錫、淮安、常州、運城、襄陽等城市航班量均有不同程度的增加。

　　呼和浩特機場將繼續圍繞“幹支聯動”和“一主兩(liang) 翼”發展戰略，以服從(cong) 和服務於(yu) 地方經濟社會(hui) 發展為(wei) 己任，為(wei) 自治區經濟轉型升級、結構優(you) 化調整、加強互聯互通和融進國家戰略再立新功。

　　目前，內(nei) 蒙古自治區已全麵進進旅遊旺季。為(wei) 不中斷滿足旅客多元化的出行需求，為(wei) 人民群眾(zhong) 出行提供更加通達的航線網絡，呼和浩特機場提前部署、積極協調，引導多家航空公司在暑運期間新增、加密多條呼和浩特至區內(nei) 外航線航班。