5月15日，中國船舶武船集團北船重工為(wei) 工銀金融租賃有限公司和招商局能源運輸股份有限公司建造的32.5萬(wan) 噸礦砂船4號船“ORE CHONGQING”輪順利出塢，安全靠泊碼頭，為(wei) 按計劃實現交付節點奠定了堅實基礎。

　　自該項目塢內(nei) 建造以來，北船重工按照“殼”、“舾”、“塗”一體(ti) 化要求組織生產(chan) 安排，以計劃管控為(wei) 靈魂，實現精準管控，重點針對艙室交驗、軸舵係工程施工、管路係統完整性等，製定專(zhuan) 項計劃，確保了關(guan) 鍵區域、關(guan) 鍵設備計劃跟蹤閉環到位，同時認真汲取同型前3艘船建造經驗，嚴(yan) 格過程質量監控，實現了該船總長偏差0.01‰、型寬0.023‰、型深0.023‰，滿足中國造船質量標準1‰的要求。

　　北船重工圍繞生產(chan) 計劃精心策劃、全力組織，有序進行生產(chan) 節拍式搭載。自4月19日實現主甲板合攏貫通，至5月15日船舶出塢，僅(jin) 用時26天，刷新了北船重工同型係列船舶的最短施工周期；首次實現了同型係列船塢內(nei) 主機外部及內(nei) 部螺栓收緊報驗，舵機塢內(nei) 澆注及螺栓收緊工作，軸係施工計劃提前15天完成；發電機動車所需集控內(nei) 裝工作,岩棉、壁板、電纜敷設及電氣接線提前計劃7天完成，應急發電機室塗裝、內(nei) 裝岩棉敷設完成，為(wei) 出塢後7天內(nei) 發電機滿足動車條件提供了硬支撐；全船所有艙室的幹艙交驗工作全部完成，為(wei) 出塢後碼頭係泊試驗及水下調試工作打下了良好的基礎。

　　北船重工將繼續統籌做好常態化疫情防控和經營生產(chan) 工作，增強發展的危機感和緊迫感，圍繞主業(ye) 實業(ye) ，確保各項工作按計劃高質量落實，為(wei) 完成時間任務“雙過半”持續發力，加油鼓勁。