馬士基高管稱：疫情下我們(men) 有能力控製一切，不信你看大中華區！

2020年04月13日 09時 航運界

日前，馬士基海運及物流業(ye) 務首席執行官柯文勝先生（Vincent Clerc）表示：“新冠疫情（COVID-19 pandemic）在全球範圍內(nei) 繼續蔓延，影響著人們(men) 正常的生活和企業(ye) 的正常運轉。

馬士基正在采取一係列措施以確保業(ye) 務保持強勁，既可以幫助客戶度過因疫情產(chan) 生的難關(guan) ，又可以為(wei) 其提供長期、有競爭(zheng) 力的產(chan) 品。馬士基的航線網絡及運力部署因疫情影響做出調整，並會(hui) 根據事態發展持續進行。馬士基的銷售、客服團隊都將積極主動地與(yu) 客戶溝通，在此期間盡可能為(wei) 以客戶供應鏈管理提供無縫鏈接的服務，提供公開透明的信息。

下麵我們(men) 來看看，馬士基大中華區的各業(ye) 務部門是如何攜手合作的？又如何通過陸鐵空全方位服務來滿足客戶需求的？

在國內(nei) 疫情蔓延期間，馬士基針對蘇州、無錫、常州地區推出了全新多式聯運服務 – “陸改水”、“公轉鐵”兩(liang) 大拳頭產(chan) 品。全新的多式聯運服務靈活運用了“水水中轉”以及“海鐵聯運”搭配既有的公路拖車，為(wei) 客戶提供從(cong) 工廠至同城駁船碼頭或者火車站點的拖車服務，為(wei) 企業(ye) 複工複產(chan) 提供物流解決(jue) 方案。

馬士基大中華區多式聯運產(chan) 品副總監閻鬆表示：

“蘇錫常多式聯運產(chan) 品誕生在特殊時期，當時企業(ye) 逐步複工複產(chan) ，市場上跨省拖車運力短缺。馬士基‘想客戶所想，急客戶所急‘，盡可能協調內(nei) 部資源和市場上能夠利用的渠道，為(wei) 客戶提供應急物流解決(jue) 方案，而且相較全拖車的傳(chuan) 統運輸方式，該創新方案還能夠提升成本效益。此外，我們(men) 還幫助客戶爭(zheng) 取到額外的裝箱時間，確保其生產(chan) 線流轉順暢。”

現在，國外疫情比較嚴(yan) 重，馬士基多式聯運團隊的跨境拖車服務也為(wei) 客戶提供了更多選擇，服務網絡覆蓋新加坡、馬來西亞(ya) 、泰國、老撾、柬埔寨、越南、緬甸、中國大陸和香港。多式聯運團隊亦可根據客戶需求做出有針對性的定製方案。 

此外，考慮到海外疫情的進一步擴散，為(wei) 提升發貨人對於(yu) 海外訂單的響應速度，多式聯運團隊在近日上線了 “如意存”堆場暫存服務。客戶可將重箱送至碼頭附近的馬士基指定堆場，通過“以櫃代倉(cang) ”的方式幫助客戶更加靈活地安排供應鏈。

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