11.5億(yi) 美元！揚子江船業(ye) 與(yu) 老虎基金再度合作

2020年03月17日 17時 航運界

受新冠肺炎疫情影響，新造船市場陷入低迷狀態。但在3月16日晚間，揚子江船業(ye) 集團發布公告稱，接獲10艘總價(jia) 值為(wei) 11.5億(yi) 美元的雙燃料集裝箱船訂單。

據了解，此次接獲的10艘14000TEU雙燃料集裝箱船來自香港船舶投資公司老虎基金（Tiger Group）新成立的子公司Greathorse Tiger。該筆訂單超過了揚子江船業(ye) 集團2020年全年接單目標的一半。同時，也讓揚子江船業(ye) 集團成為(wei) 了中國第一家有能力建造大型LNG動力集裝箱船的民營造船企業(ye) 。

根據揚子江船業(ye) 集團發布的公告，公司已接獲2+8艘14000TEU雙燃料集裝箱船訂單，每艘船價(jia) 值1.15億(yi) 美元，合同總價(jia) 值達11.5億(yi) 美元（約合80.65億(yi) 元人民幣），第一批2艘確認訂單計劃在揚子鑫福造船廠建造，預計分別於(yu) 2022年4月和6月底前交付。

該筆訂單是揚子江船業(ye) 集團曆史上金額最大的訂單之一，也是揚子江船業(ye) 集團首次獲得LNG動力大型集裝箱船訂單，標誌著揚子江船業(ye) 成為(wei) 繼中國船舶集團有限公司旗下滬東(dong) 中華造船廠、江南造船和大船重工之後，又一家具備建造LNG動力大型集裝箱船能力的造船企業(ye) 。憑借這筆訂單，揚子江船業(ye) 集團將能在未來至少兩(liang) 年的時間，確保造船設備維持正常的利用率，以及獲得穩定的收入來源。

揚子江船業(ye) 集團首席執行官任樂(le) 天表示：“在全球和行業(ye) 麵臨(lin) 新型冠狀肺炎疫情帶來的挑戰時，我們(men) 感謝老客戶老虎基金對我們(men) 的信任和支持。這筆新訂單具有多重意義(yi) ：首先該筆訂單是揚子江船業(ye) 集團有史以來金額最大的訂單之一，我們(men) 對成為(wei) 全球為(wei) 數不多的具備建造此類雙燃料大型集裝箱船的造船企業(ye) 感到驕傲，這代表了我們(men) 對綠色環保及可持續發展的日益關(guan) 注。其次，該筆訂單顯示出客戶對揚子江船業(ye) 集團在船舶質量、生產(chan) 效率、交付和團隊方麵的深切信任。最後，該筆訂單標誌著揚子江船業(ye) 集團在2020年的開局令人振奮。在新型冠狀肺炎疫情持續擴散的情況下，我們(men) 抱有最好的希望，同時也做最壞的準備。感謝客戶對揚子江船業(ye) 集團一如既往的信任，我們(men) 將持續提供高質量船舶作為(wei) 回報。”

據了解，老虎基金重要股東(dong) Seaspan創始人Graham Porter與(yu) 王友貴（Gerry Wang）是揚子江船業(ye) 集團的長期合作夥(huo) 伴，雙方的合作最早開始於(yu) 1994年。

2011年6月，Seapsan曾經與(yu) 揚子江船業(ye) 集團簽訂25艘10000TEU集裝箱船建造合同，這筆訂單曾是當時中國造船史上的第一大單。該筆訂單當時被列為(wei) 國家科技部火炬計劃項目，得到了國家科技部、工信部和行業(ye) 協會(hui) 領導的高度肯定和好評。

2014年3月，揚子江船業(ye) 集團交付該筆訂單中首艘10000TEU集裝箱船，成為(wei) 全國第一家交付10000TEU集裝箱船的民營造船企業(ye) 。整個(ge) 項目曆時近7年，揚子江船業(ye) 集團於(yu) 2018年5月完成該項目最後一艘集裝箱的交付。

該項目之後，揚子江船業(ye) 集團再次與(yu) 老虎基金簽署大金額訂單，極大地幫助揚子江船業(ye) 集團完成全年接單目標，也一舉(ju) 超過了去年全年8.3億(yi) 美元的接單量總額。