船舶進入大氣汙染物排放控製區後，廢氣中的燃油含硫量應不超過0.5%，一貨輪排汙量竟達1.53%，因嚴(yan) 重超標日前被罰3.3萬(wan) 元，接青島市首張船舶大氣汙染罰單。

　　8月19日，青島市生態環保局發布首起船舶大氣汙染處罰典型案件。5月29日上午，青島海事局執法人員對青島港某貨輪進行船舶燃油質量監督檢查時，通過燃油快檢設備檢測發現該輪進入大氣汙染物排放控製區後所用燃油含硫量為(wei) 1.54%，執法人員立即對該輪重油日用櫃的燃油進行取樣並送第三方檢測機構檢測，檢測結果為(wei) 1.53%，嚴(yan) 重超出排放控製區燃油硫含量為(wei) 0.5%的排放標準，違反了《大氣汙染防治法》的相關(guan) 規定，青島海事局依法進行立案調查，並給予罰款人民幣3.3萬(wan) 元的行政處罰。這是自今年1月1日起實施《船舶大氣汙染物排放控製區實施方案》以來，青島市查處的首起船舶大氣汙染處罰典型案件。

　　據了解，為(wei) 打贏藍天保衛戰，促進綠色航運發展和船舶節能減排，根據《中華人民共和國大氣汙染防治法》和我國加入的有關(guan) 國際公約，交通運輸部在2016年珠三角、長三角、環渤海(京津冀)水域船舶排放控製區實施的基礎上，印發了《船舶大氣汙染物排放控製區實施方案》(簡稱《方案》)，要求自2019年1月1日起，海船進入排放控製區，應使用硫含量不大於(yu) 0.5%的船用燃油，青島附近海域全麵納入船舶排放控製管理。

　　《方案》同時對進出船舶的硫氧化物和顆粒物排放、氮氧化物排放、岸電使用、清潔能源和新能源使用、船載蓄電裝置或尾氣後處理等均提出了標準。

　　據測算，2019年青島海域納入排放控製區後，將大幅減少船舶硫化物和顆粒物排放，產(chan) 生很大的環境效益。按照《中華人民共和國大氣汙染防治法》要求，進入船舶大氣汙染物排放控製區的船舶應當符合船舶相關(guan) 排放要求。違反規定，使用不符合標準或者要求的船舶用燃油的，將由海事管理機構等部門按照職責處一萬(wan) 元以上十萬(wan) 元以下的罰款。