新加坡航空航天展覽會(hui) 將於(yu) 今天開幕。開幕前夕，關(guan) 於(yu) 歐盟是否應該征收排放稅而引發的口水戰進一步升級。數據顯示，2012年，歐盟碳排放交易計劃向各航空公司征收的碳排費用將達到5.05億(yi) 歐元。另外，26個(ge) 反對國家將於(yu) 本月21日在莫斯科討論行動計劃。

　　歐亞(ya) 多家航空公司擔心爭(zheng) 端發展成全麵的貿易戰，使自身利益受損。歐盟則表示將不會(hui) 屈服於(yu) 任何要求停止征收碳排放稅的壓力，但願意更為(wei) 靈活地尋求解決(jue) 爭(zheng) 端的方法，避免爆發貿易戰。

　　歐洲數家航空公司擔心外國政府會(hui) 因排放計劃對其加以追究。法國交通部長馬裏亞(ya) 尼稱空巴和法國航空公司均表示，不允許爭(zheng) 端損害到法國的競爭(zheng) 力。北歐航空公司也表示，有可能要承擔被限製運輸權或增設新稅收費的風險。

　　空巴訂單將受負麵影響

　　亞(ya) 洲是飛機訂單的主要來源，飛機製造商同樣表示，擔心可能對飛機預訂產(chan) 生負麵影響。空巴行政總裁恩德斯在新加坡的航空會(hui) 議上稱：「我非常擔心此事的結果。原本用來解決(jue) 環境問題的方案，現在成為(wei) 了潛在的貿易衝(chong) 突的導火線，我們(men) 所有人都應該對此表示擔心。」

　　新加坡航空公司行政總裁吳俊鵬指出：「我們(men) 反對碳排放交易計劃（ETS）執行的原則，它隻適用於(yu) 歐洲以外的領空。」

　　反對聲音日益增加

　　歐盟交通專(zhuan) 員卡拉斯，昨日於(yu) 新加坡航展開幕前接受傳(chuan) 媒采訪時則表示：「如果認為(wei) 歐盟會(hui) 迫於(yu) 壓力而停止該製度，那就錯了，我們(men) 必須要有一個(ge) 世紀的全球解決(jue) 方案，不管有任何困難，矛盾，訴訟案件或者其它，歐盟都會(hui) 執行這項製度。」但他也承認收到了日益增長的反對聲音，尤其是中國、美國和印度。

　　國際航空運輸協會(hui) （IATA）上周日表示，中歐之間的紛爭(zheng) 僵局是「不可容忍的」，呼籲聯合國下屬的國際民航組織（ICAO）介入，避免貿易戰。

　　湯森路透旗下對碳排放市場進行分析的Point Carbon公司上周公布的分析顯示，2012年，ETS向各航空公司征收的碳排費用將達到5.05億(yi) 歐元。

　　另外，26個(ge) 反對國家將於(yu) 本月21日在莫斯科討論行動計劃。

　　急需一個(ge) 全球性觀念

　　卡拉斯稱，全球性的解決(jue) 方案需要有目標和機製，來執行可以接受的措施。他表示：「矛盾已經變得越來越尖銳。貿易戰必須要避免，這就意味著急需一個(ge) 全球性的觀念。我們(men) 需要得到ICAO的保證，他們(men) 有決(jue) 心尋求到解決(jue) 方案。歐盟準備靈活解決(jue) ，但這不表示我們(men) 就會(hui) 簡單地放棄這個(ge) 計劃。靈活性意味著會(hui) 有一個(ge) 全球性的目標、全球性的決(jue) 心，來減少二氧化碳的排放。如果這點清楚的話，那麽(me) 我們(men) 就能準備談判，滿足其它利益。」