3月2日，傳(chuan) 統支線船船東(dong) 台灣萬(wan) 海航運宣布收購2艘11923TEU集裝箱船，總價(jia) 約1.868億(yi) 美元。這是萬(wan) 海航運首次購入萬(wan) 箱船。

萬(wan) 海航運表示，購船目的是考慮集團現有船隊配置與(yu) 長期發展計劃。這兩(liang) 艘集裝箱船船齡僅(jin) 為(wei) 1至2年，平均每艘價(jia) 格約為(wei) 9340萬(wan) 美元，其中一艘為(wei) 萬(wan) 海航運美國線租用船舶。

據國際船舶網了解，這2艘集裝箱船分別為(wei) 11923TEU“Kota Perwira”號（建於(yu) 2018年）和“Kota Panjang”號（建於(yu) 2017年），原船東(dong) 為(wei) 新加坡太平船務（PIL）。2015年，太平船務在中國融資租賃公司的支持下，在揚子江船業(ye) 下單訂造了一係列12艘新巴拿馬型集裝箱船，萬(wan) 海航運此次收購的是其中第五艘和第六艘。這2艘船均配備1400個(ge) 冷藏集裝箱槽，最多可容納2800TEU的冷藏集裝箱。此外，這2艘船舶采用了具有能效設計指數（EEDI）的節能設計，部署在遠東(dong) -美國AC5航線上運營。

值得一提的是，不久前太平船務同係列另外4艘姐妹船剛剛出售給總部位於(yu) 香港的全球最大獨立集裝箱船船東(dong) Seaspan，當時這4艘集裝箱船售價(jia) 為(wei) 每艘9175萬(wan) 美元，遠低於(yu) 萬(wan) 海航運支付的每艘9340萬(wan) 美元價(jia) 格。

目前，萬(wan) 海航運船隊中自有船舶最大運力約為(wei) 6000TEU。長期以來，萬(wan) 海航運都將運營中心放在亞(ya) 洲區間航線。過去，萬(wan) 海航運曾表示，正在研究是否建造萬(wan) 箱船。此次決(jue) 定購買(mai) 現有船舶，顯示出萬(wan) 海航運在長距離航線的企圖心，未來是否會(hui) 擴充現有美國線運力或是將恢複歐洲線，引發業(ye) 界猜測。

據了解，萬(wan) 海航運旗下船隊當前擁有96艘集裝箱船，其中71艘為(wei) 自有船舶，總運力約為(wei) 28.4萬(wan) TEU。預計明年年底前共有8艘3000TEU新建集裝箱船將陸續交付運營，明後兩(liang) 年還有12艘2000TEU集裝箱船交付。萬(wan) 海航運主力運營亞(ya) 洲區間航線，在亞(ya) 洲線市場占有份額達15%。