今天我們(men) 要介紹的這隻幺蛾子是舞毒蛾。

　　聽名字，可能覺得“她”能飛善舞，但真實麵目卻並非如此。舞毒蛾屬於(yu) 完全變態的昆蟲，它們(men) 的成長要經過卵、幼蟲、蛹、成蟲四個(ge) 蟲態，這個(ge) 周期即為(wei) 一個(ge) 世代。

　　舞毒蛾是著名的大胃王，食性廣，危害大，更惱人的是它喜歡到處瞎跑，到處偷吃。

　　舞毒蛾喜歡夜間在有光亮的地方聚集產(chan) 卵，因此很容易在港口拋錨的船舶上層建築、船體(ti) 和集裝箱表麵上產(chan) 卵。

　　這樣它就會(hui) 隨船舶的流動“周遊世界”，一旦有機會(hui) 它就會(hui) 從(cong) 船上“偷渡”上岸。它們(men) 還會(hui) 繁衍出大量的“子孫後代”給當地的森林和環境帶來巨大的損害。

　　根據地理分布和生活習(xi) 性，舞毒蛾可分為(wei) 亞(ya) 洲型舞毒蛾和歐洲型舞毒蛾。

　　歐洲型舞毒蛾早在1869年就趁人不備溜到美國並擴散開來，美國人費了一百多年的力氣至今也未能根除，其疫區仍在慢慢地擴大。

　　亞(ya) 洲型舞毒蛾雌成蟲具有較強的飛翔能力，可危害的植物種類比歐洲型舞毒蛾多1倍，所以被美國認為(wei) 亞(ya) 洲型舞毒蛾危害更大。

　　從(cong) 1991年起，美國開始對亞(ya) 洲型舞毒蛾開展監測，在監測中發現亞(ya) 洲型舞毒蛾多次搭乘船舶、集裝箱及貨物便車“偷渡”到了美國。這隻胃口更好、飛的更快的吃貨蛾子就這樣吃到了北美。

　　不過這回亞(ya) 洲型舞毒蛾的運氣就沒有歐洲型舞毒蛾的好，不但很快就被當地植物檢疫人員捉拿歸案，2009年北美植保組織還針對亞(ya) 洲型舞毒蛾發布了專(zhuan) 門的33號植物檢疫措施標準，對停靠包括中國在內(nei) 亞(ya) 洲型舞毒蛾疫區的船舶實施舞毒蛾特別檢查。

　　北美植保組織33號標準要求：

　　(1)來自亞(ya) 洲舞毒蛾疫區的船舶、集裝箱及貨物，必須隨附“船舶無AGM檢疫證明”和“貨物無AGM”的證明文件，否則將拒絕入境。

　　(2)入境時實施嚴(yan) 格的扣留檢查，發現亞(ya) 洲型舞毒蛾的，可要求該船離港，隻有亞(ya) 洲舞毒蛾被全部清除後，船舶和貨物才可返回北美植物保護組織所屬區域，並將再次接受檢查。

　　(3)一旦在來自同一港口的船舶上多次發現舞毒蛾，將禁止該港口所有船舶進入北美。

　　這就直接斷了亞(ya) 洲型舞毒蛾“偷吃北美”的後路。隨後智利、新西蘭(lan) 兩(liang) 個(ge) 國家又分別於(yu) 2013年、2017年相繼實施舞毒蛾船舶檢查政策。

　　為(wei) 積極應對北美地區特別檢疫措施和履行國際義(yi) 務，我國從(cong) 2007年起就在全國各地港口及周邊5公裏範圍內(nei) 的碼頭、林區及集裝箱場站開展監測調查工作。

　　經上述國家檢疫部門評估，我國中檢集團成為(wei) 國外認可的第三方檢驗機構(全球共26家機構獲得認可)，根據船方或其代理的申請，對去往北美、智利和新西蘭(lan) 等國家的船舶開展舞毒蛾檢查，並出具證明。

　　舞毒蛾飛行季又將到來，海關(guan) 在此提醒各船舶公司、船舶代理：請別忘記了給自己的出境船舶提前做做“體(ti) 檢”，打點“預防針”，及時向中檢集團及其設在各口岸的檢驗機構申請辦理舞毒蛾船舶檢查，等拿到“船舶無亞(ya) 洲型舞毒蛾檢查證書(shu) ”再走也不遲。

　　在舞毒蛾活躍期間，各遠洋船舶如果靠泊高風險港口，也要盡量保持船舶幹淨整潔，盡量減少船上照明，盡量關(guan) 閉生活區門窗，在航行中保持自我檢查，以防舞毒蛾搭便船“偷渡”，給自己的船舶靠岸帶來不必要的損失。