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美國航空-疫情導致航運業每周損失3.5億美元運費收入

 物流新聞     |      2020-02-17 23:45

  隨著中國經濟活動放緩開始對由造船廠到散裝大宗商品承運商等航運企業(ye) 造成更大影響,一份最新報告指出,新冠病毒疫情引發的貿易量減少正導致貨櫃航運公司每周損失3.5億(yi) 美元運費收入。

  丹麥海事數據提供商Sea-Intelligence表示,自上個(ge) 月疫情爆發以來,全球貿易網絡中的貨櫃數量已減少35萬(wan) 個(ge) 。隨著中國政府正式延長的春節假期結束,中國工業(ye) 部門正緩慢恢複生產(chan) ,但許多工廠仍停工,其他一些工廠僅(jin) 恢複了一小部分產(chan) 能,目前中國有大片地區仍實施旨在遏製新冠病毒傳(chuan) 播的旅行限製,處於(yu) 封鎖狀態。

  上海和香港港口的管理人士和拖輪運營商表示,現時有大約一半的碼頭工人重返工作崗位。上海和香港均躋身全球最繁忙的貨櫃航運門戶之列。

  交通運輸部上海打撈局(Shanghai Salvage Co.)的拖輪船長Li Chen說,貨車司機整晚都在車中等著把貨物卸到船上,船卻沒有出現。Li Chen說,由於(yu) 海關(guan) 仍隻有主要崗位的員工當值,貨物處理出現延遲,春節過後這裏總是很繁忙,現在卻並非如此;鑑於(yu) 業(ye) 務量嚴(yan) 重下滑,很多人都在擔心自己的飯碗。

  根據Sea-Intelligence的數據,到目前為(wei) 止,中國和美洲之間至少有21次航行被取消,亞(ya) 歐貿易圈中也有10次航行被取消。中國和美洲之間取消的貨櫃數量相當於(yu) 19.85萬(wan) 個(ge) ,而在歐洲和亞(ya) 洲之間取消的貨櫃數量相當於(yu) 15.15萬(wan) 個(ge) 。進入春季,美國零售商依賴這些進口來補充庫存,但美國最大的零售集團預計,未來幾個(ge) 月的航運量將大幅下降。

  全美零售商聯合會(hui) (National Retail Federation)和Hackett Associates周一(2020年2月10日)發布的月度《全球港口追蹤報告》(Global Port Tracker)預計,2月份美國港口的入境集裝箱數量將同比下降12.9%,3月份料同比下降9.5%。該報告還將2月和3月美國貨櫃入境數量較新冠肺炎疫情爆發前的估值下調37萬(wan) 個(ge) 。

  全美零售商聯合會(hui) 負責供應鏈和海關(guan) 政策的副總裁Jonathan Gold表示:“出於(yu) 貿易戰的原因,美國零售商已經開始將部分貨源轉移到其他國家,但如果限製措施繼續存在,供應鏈可能會(hui) 受到影響。”

  運輸數據提供商IHS Markit在一份新報告中指出,由於(yu) 中國工廠對鐵礦石和煤炭等原材料的需求疲弱,預計乾散貨航運將是航運業(ye) 中受打擊最重的一個(ge) 部門。

  IHS Markit副總裁Rahul Kapoor表示:“第一季度運量可能出現大幅下降,即使到2020年下半年塵埃落定,需求複甦的程度仍是個(ge) 問題。”南京港棲霞工業(ye) 區的塔吊管理人員Jie Ming表示,過去三周,進口鐵礦石發貨量大幅下降。南京港是中國長江流域最大的內(nei) 河港口。他說,他從(cong) 來沒見過這麽(me) 慢的發貨速度。

  中國造船廠建造新船以及為(wei) 船舶配備尾氣淨化係統的進度均被推遲,後者旨在滿足減少硫排放的監管要求。

  一位不願透露姓名的斯堪的納維亞(ya) 油輪船東(dong) 表示:“我們(men) 在中國南方地區有兩(liang) 艘船需要翻新;這兩(liang) 艘船本應在未來幾周內(nei) 重返水路作業(ye) ,但我們(men) 被告知,船廠已經為(wei) 他們(men) 正在翻新的八艘船出具了不可抗力證書(shu) ,指今次疫情將導致交貨時間至少推遲三周。”在不可抗力的法律保護下,企業(ye) 可以尋求避免因未履行合同而受罰。

  船舶經紀商Clarksons PLC表示,由於(yu) 新型冠狀病毒疫情導致生產(chan) 活動放緩,未來幾個(ge) 月新油輪、散貨船和貨櫃船的交付可能亦會(hui) 推遲。總部位於(yu) 倫(lun) 敦的海運服務公司VesselsValue Ltd.的數據顯示,中國造船廠訂單簿上有960艘貨船的訂單,金額總計270億(yi) 美元。

  中國船舶集團有限公司(China State Shipbuilding Corporation Ltd., 簡稱:中國船舶集團)的一名管理人士表示,集團目前隻有四分之一產(chan) 能在運轉,一些船廠的供應鏈受到嚴(yan) 重影響,組件無法交付,工程師們(men) 仍在家中。中國船舶集團旗下有多家單位和公司,共擁有逾30萬(wan) 名員工。

  他說春節已經將原定的工作推遲了多達四周,新冠病毒疫情又令工作耽誤了三周。

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