在碼頭堆存方麵，上港團體(ti) 已推出對折優(you) 惠措施。目前，上港團體(ti) 已發布延長進口重箱（卸船進港）庫場使用費減免措施的公告，對從(cong) 4月22日零時起至5月31日24時期間，通過上港團體(ti) 服務平台申請進口重箱（卸船進港）提箱計劃的，上港團體(ti) 下屬8家集裝箱碼頭給予進口集裝箱重箱庫場使用費（不含製冷環節）50%優(you) 惠減免。

2021年上海港集裝箱吞吐量突破4703.3萬(wan) 標箱（TEU），同比增長約8.1%，海運報價(jia) 國際快遞，連續12年坐穩世界集裝箱第一大港的位置。其中，往年上海港外貿集裝箱吞吐量超過3200萬(wan) 標箱，同比增長約3%。

從(cong) 事大宗商品倉(cang) 儲(chu) 物流業(ye) 務的全球物流分撥企業(ye) 上海洋山保稅港區世天威物流有限公司副總經理徐贇表示，大宗商品額外本錢主要來自於(yu) 碼頭堆存費和集裝箱超期費。對於(yu) 集裝箱超期費，海運報價(jia) 國際快遞，“從(cong) 貨到港、到拆完箱子把箱子還到集裝箱堆場是有周期的，一般船公司會(hui) 給你免費用10天，但超過10天就是按照船公司的收費標準操縱。”

5月29日，上海市人民政府發布《上海市加快經濟恢複和重振行動方案》，推出一批舉(ju) 措穩外資穩外貿。《行動方案》提出，鼓勵港口企業(ye) 減免特定時期內(nei) 的貨物堆存費，鼓勵航運公司減免特定時期內(nei) 的滯箱費，倡導港航相關(guan) 企業(ye) 減免外貿進出口相關(guan) 物流操縱費用。

對於(yu) 碼頭堆場和倉(cang) 庫來說，貨物周轉越快，利用率越高。加快貨物流轉速度，一方麵降低物流本錢，另一方麵保障碼頭運營效率，“4700多萬(wan) 標箱怎麽(me) 完成？就是效率高了完成的。”王思政表示，因此，《行動方案》中港航相關(guan) 政策是由上海國際航運中心的地位決(jue) 定的，“所以這個(ge) 政策也是上海特有的，我們(men) 首次出台，這個(ge) 力度還是比較大的。”

對於(yu) 倉(cang) 儲(chu) 或物流企業(ye) 而言，徐贇表示，集裝箱超期費在物流本錢中是占比較高的費用，想盡方法要加快貨櫃從(cong) 碼頭提離到倉(cang) 庫的速度，降低在港區滯留的集裝箱超期費用，否則將加大下遊客戶本錢壓力。

上港團體(ti) 旗下碼頭經營企業(ye) 同盛物流園區投資開發有限公司總經理楊曉斌曾表示，原本推出的對於(yu) 重箱堆存費進行對折優(you) 惠期限是到4月底，延長是希看進一步降低客戶的物流本錢。

上海市宏觀經濟學會(hui) 會(hui) 長王思政表示，這對支持外資外貿發展非常重要，也有助於(yu) 繼續保持上海國際航運中心未來發展遠景。

“上海作為(wei) 一個(ge) 航運中心，往年集裝箱吞吐量超過4700萬(wan) 標箱。有人覺得這個(ge) 費用是很小的一件事情，實在不小的，是非常大的一個(ge) 數字。”王思政表示。

此外，4月21日，中遠海運集裝箱運輸有限公司發布上海疫情期間費用減免的公告。在上海區域解除封控、恢複正常秩序之前，尚未簽發正本提單，如需改電放、海運單的，免除更改服務費；申請異地簽單至中遠海運集運國內(nei) 其他分支機構的，免除異地簽單費；免除確因上海疫情封控產(chan) 生的額外滯期費等。