長江口外，茫茫東(dong) 海上，一艘艘遠洋貨輪如繁星點點，上海海事局的巡邏艇往來穿梭，正利用艇載嗅探設備對船舶尾氣進行監測。其中兩(liang) 艘貨輪存在使用硫含量超標燃油的嫌疑，被責令就近駛向錨地，等待執法人員登船查證。

　　網絡圖(與(yu) 資料無關(guan) )

　　近日，江蘇海事局也利用嗅探設備查獲了兩(liang) 起長江在航船舶未按規定使用低硫油案件。執法過程中所使用的嗅探設備，就是交通運輸部天津水運工程科學研究院(簡稱部天科院)自主研發的船舶尾氣遙測儀(yi) 。

　　攻克係列難題 對標國際一流水平

　　2015年12月，交通運輸部發布《珠三角、長三角、環渤海(京津冀)水域船舶排放控製區實施方案》，提出自2016年1月1日起，排放控製區範圍內(nei) 要逐步推行船舶低硫油。2018年12月，新的《船舶大氣汙染物排放控製區實施方案》設立了範圍更大、要求更嚴(yan) 的排放控製區。

　　監管開闊水域在航船舶的燃油情況，是實施方案落地的關(guan) 鍵和難點所在。交通運輸部海事局危管防汙處副處長張春昌表示，針對這個(ge) 問題，交通運輸部鼓勵科研單位開展船舶大氣汙染控製和監管技術研究，組織製定技術標準，促進成果轉化。

　　2016年年初，船舶排放控製區剛開始實施，部天科院立即成立船舶尾氣研究團隊。部天科院院長張華勤囑咐：“希望你們(men) 不忘初心、敢於(yu) 擔當，積極主動為(wei) 排放控製區政策落地提供科技支撐。”研究團隊緊跟歐美國家在航船舶燃油遙測監管技術的研究進展，通過多組跟船實驗、碼頭實驗、橋梁實驗，發現嗅探法最經濟、最可靠、也最具有推廣應用價(jia) 值。

　　2017年，研究團隊在江蘇海事局及常熟海事局的支持下，在蘇通大橋上開展了為(wei) 期一周的基於(yu) 嗅探法的船舶燃油硫含量非接觸檢測現場實驗。

　　炎炎夏日，海事部門積極協調實驗場地，研究團隊頭頂烈日在橋梁鋼索防護帶內(nei) 一幹就是整天。據研究團隊成員胡健波回憶，這次聯合現場實驗確認了該技術的可行性，他們(men) 也萌生了“機器換人”——研發使用船舶尾氣遙測儀(yi) 開展無人值守監測的念頭。研究團隊負責人、部天科院環境科技研究中心副主任彭士濤說：“這是我院船舶尾氣遙測技術產(chan) 業(ye) 化的起點。”

　　2018年，部天科院研製的第一代船舶尾氣遙測儀(yi) 樣機在蘇通大橋成功安裝。隨後，研究團隊開展了為(wei) 期半年的試點實驗，攻克了設備過於(yu) 笨重、夏季冷凝水積水、儀(yi) 器運維複雜、數據采集和傳(chuan) 輸不穩定、采氣軟管固定與(yu) 防護難等一係列難題。在此期間，研究團隊還訪問了歐洲的權威專(zhuan) 家，確保研究水平對標國際一流。

　　長江幹線水域有了無人值守遙測站

　　今年7月15日至19日，上海海事局聯合部天科院利用巡邏艇搭載船舶尾氣遙測儀(yi) ，在長江上海段南槽航道開展專(zhuan) 項監測工作。巡邏艇在過往船舶的尾氣帶中飛快穿梭，研究團隊緊盯監測軟件並當場測算燃油硫含量，執法人員佩戴執法記錄儀(yi) 整裝待發。其間，共監測到船舶40餘(yu) 艘次，對監測結果顯示燃油硫含量超過2%的2艘船執行了登船檢查，最終查實其違法事實。

　　運用船舶尾氣遙測儀(yi) ，提升了海事部門對船舶排放控製區內(nei) 在航船舶的監管能力。上海海事局危防處處長徐旻表示，艇載船舶尾氣遙測儀(yi) 具有“當場監測、及時查證”的優(you) 勢，可滿足廣闊沿海排放控製區的監管需要。

　　7月23日，部天科院在蘇通大橋上安裝並啟用了第二代船舶尾氣遙測儀(yi) ，正式建成了我國第一個(ge) 無人值守的橋基船舶尾氣遙測站，標誌著我國船舶排放控製區長江幹線水域有了第一道“高硫油檢測門”。當天，船舶尾氣遙測儀(yi) 便發揮了重要作用。兩(liang) 艘船航經蘇通大橋時，船舶尾氣遙測儀(yi) 判斷其涉嫌違法使用高硫油。後經南京海事局和南通海事局抽樣化驗查實，兩(liang) 艘船舶確實使用了高硫油。

　　船舶尾氣遙測儀(yi) 的作用有目共睹。江蘇海事局危防處處長費中強表示，江蘇海事部門將與(yu) 部天科院進一步合作，共同推動船舶尾氣遙測儀(yi) 在長江江蘇段的應用。

　　現場監測 室內(nei) 分析

　　這幾次執法行動表明，在內(nei) 河排放控製區、沿海排放控製區，部天科院船舶尾氣遙測儀(yi) 都能滿足執法需要。

　　部天科院船舶尾氣遙測儀(yi) 通過遙測尾氣的方式篩選嫌疑船舶，極大提高了監管的針對性和效率，提升了海事部門對在航船舶違規使用高硫油的威懾力。通過與(yu) 歐美專(zhuan) 家交流和國內(nei) 專(zhuan) 家評審會(hui) 鑒定，部天科院船舶尾氣遙測儀(yi) 性能參數達到國內(nei) 領先、國際同步的水平。與(yu) 此同時，部天科院配套開發了船舶尾氣遙測大數據分析平台，打造現場監測、室內(nei) 分析的工作模式。

　　目前，船舶尾氣遙測儀(yi) 已陸續在江蘇、上海、廣東(dong) 等地海事部門投入應用，踏上了為(wei) 我國船舶排放控製區高效監管服務的征程。未來，隨著我國船舶排放控製區日趨嚴(yan) 格，部天科院將繼續攻堅克難，為(wei) 水運行業(ye) 打贏藍天保衛戰貢獻力量。