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此前還在氨含量達70%的混合燃料上成功運行了內燃機 -DHL快遞
海運新聞 | 2022-02-26 08:20瓦錫蘭在為海事部分開發和引進新的環保能源解決方案方麵擁有行業領先經驗。該公司約在30年前就已將LNG視為一種可行的船用燃料，此前還在氨含量達70%的混合燃料上成功運行了內燃機。目前該公司正在為開發世界上第一艘以氨為動力的燃料電池的無排放近海船舶提供技術支持。
自2009年以來，Solstad Offshore持續通過運營措施和技術升級等方式減少二氧化碳排放。迄今為止，這些措施已使每艘船的均勻燃料消耗量減少了20%以上。目前正通過優化能源效率和改造船舶使其能夠使用氫氣、氨氣和甲醇等替換燃料，預計燃料消耗量將進一步降低至50%。此外，還要求新設計的船舶能夠從一開始就提供低排放或零排放。
Solstad Offshore可持續發展主管Tor Inge Dale表示，“瓦錫蘭的專業知識、經驗和創新技術能夠為公司正在實施的綠色轉型的解決方案提供助力”。瓦錫蘭的銷售主管Cato Esperø補充稱，“Solstad Offshore擁有業內最環保的船隊，公司將根據每艘船的具體情況為其製定解決方案，並進行可能的操縱改進，以延長船舶的使用年限”。
瓦錫蘭(lan) 與(yu) Solstad Offshore就船隊脫碳目標展開合作
2022年02月25日 22時 航運界網
當然，目前還沒有明確的解決方案以確保能夠實現Solstad Offshore的溫室氣體減排目標。根據瓦錫蘭高級銷售經理Roy H.Stavland的觀點，氫、氨和甲醇被以為是未來可能使用的新型替換燃料，將是未來船舶推進係統解決方案的關鍵因素，由於這些燃料將廣泛用於燃料加注。
根據協議，瓦錫蘭最初將成為Solstad Offshore的顧問和技術專家，國際物流，之後可能會成為所選脫碳解決方案的潛伏供給商。
航運界網消息，挪威海工船東(dong) Solstad Offshore為(wei) 減少其船隊的“碳足跡”，空運報價(jia)
海運價(jia) 格，與(yu) 芬蘭(lan) 技術團體(ti) 瓦錫蘭(lan) （Wärtsilä）簽署合作協議。該協議旨在確定、評估和實施解決(jue) 方案，以進步燃料效率並明顯減少Solstad Offshore海上船舶的溫室氣體(ti) 排放。計劃於(yu) 2030年將二氧化碳排放量減少50%，2050年實現“碳中和”目標。
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