瓦錫蘭(lan) 團體(ti) 表示，關(guan) 停裏雅斯特的工廠之後，預計相關(guan) 的“轉型本錢”約為(wei) 1.3億(yi) 歐元，到2025年，每年將節省3500萬(wan) 歐元(3520萬(wan) 美元)的總本錢。隨著瓦錫蘭(lan) 團體(ti) 逐步發展重點向綠色替換品轉移，在裏雅斯特的大多數瓦錫蘭(lan) 員工都將參與(yu) 到新業(ye) 務板塊的研發、銷售、項目治理、采購、服務和培訓中，且他們(men) 的職位不會(hui) 受到影響。

　　近日，船舶發動機製造商瓦錫蘭(lan) 團體(ti) (Wartsila)公布，計劃在芬蘭(lan) 瓦薩的工廠集中四衝(chong) 程發動機(four-stroke marine engines)製造，並將逐步關(guan) 停在意大利的裏雅斯特(Trieste)的發動機製造工廠。

　　據悉，此舉(ju) 將導致瓦錫蘭(lan) 團體(ti) 在意大利工廠的450個(ge) 工作崗位被取消。

　　具體(ti) 來說，關(guan) 停裏雅斯特工廠的計劃將影響到約450名員工，這些員工可能會(hui) 被解雇，瓦錫蘭(lan) 將根據意大利法律與(yu) 工會(hui) 和當局進行協商。根據官網信息，瓦錫蘭(lan) 在意大利雇傭(yong) 了約1300名員工，其中1100人在裏雅斯特工作。

　　對此，瓦錫蘭(lan) 首席執行官Håkan Agnevall表示:“今後意大利以及裏雅斯特在諸多領域依然對瓦錫蘭(lan) 非常重要，由於(yu) 我們(men) 的目標是參與(yu) 塑造船舶和能源行業(ye) 的脫碳進程。”

　　據報道，國際物流，意大利五金工人聯合會(hui) 裏雅斯特地區秘書(shu) 長Marco Relli表示，已與(yu) 芬蘭(lan) 發展合作與(yu) 外貿部長Ville skinner會(hui) 麵，後者對一切也一無所知。

　　近年來，受新冠肺炎疫情的影響，意大利郵輪建造行業(ye) 領導者芬坎蒂尼(Fincantieri)現有的新造郵輪訂單或被推遲交付，或被完全取消，而與(yu) 其深度捆綁的裏雅斯特製造業(ye) 也受到不小的衝(chong) 擊。因此，瓦錫蘭(lan) 取消裏雅斯特工廠的計劃的確不足為(wei) 奇。但不穩定的行業(ye) 局勢和並不樂(le) 觀的宏觀經濟環境，也會(hui) 讓被裁員後的員工找工作換工作都變得更加不易。

　　意大利五金工人聯合會(hui) (Federation of Metal Workers Employers,Fiom Cgil)在一份聲明中表示，該聲明“完全不可接受”。

　　瓦錫蘭(lan) 海洋動力業(ye) 務總裁Roger Holm表示：“為(wei) 開發海洋和能源行業(ye) 的未來可持續解決(jue) 方案，我們(men) 正在對未來在裏雅斯特投資可持續燃料技術開發的可能性進行調研。”

　　然而，意大利不少政界人士對此表示不滿，他們(men) 以為(wei) 該決(jue) 定將影響裏雅斯特約450個(ge) 製造業(ye) 崗位，並呼籲瓦錫蘭(lan) 撤銷該決(jue) 定，保存所有員工。

　　意大利經濟發展部長Giancarlo Giorgetti表示，對瓦錫蘭(lan) 做出的決(jue) 定感到驚奇，計劃召集該公司的高管詢問更多信息。

　　Marco Relli補充道：“鑒於(yu) 瓦錫蘭(lan) 團體(ti) 已開始與(yu) 芬蘭(lan) 經濟發展部(Ministry of Economic Development)談判，從(cong) 而達成一項創新協議，鐵路運輸 上海空運，已責令瓦錫蘭(lan) 團體(ti) 最高治理層對該項計劃作出解釋。”