該協會(hui) 總裁John Denholm警告稱，新單“數量已高到令人擔憂的程度”，並將推遲航運業(ye) 的複蘇步伐。

　　他在該組織近期發布的2013年回顧報告中指出，“據估算，整個(ge) 散貨船、集裝箱船和油輪船隊的運能已比市場需求多出20%。”

　　他補充道，因燃料費用高漲而導致的船東(dong) 對新型環保船趨之若鶩，也令運能過剩的問題更趨惡化。

　　“結果就是，訂單量直線上升，為(wei) 本已過剩的全球船隊平添更多冗餘(yu) 運能。如此一來，勢必推遲市場回歸供需平衡，造成行業(ye) 複蘇更加遙遙無期。”

　　Denholm還指出，在船東(dong) “難以承受”的時期不斷提高監管要求，將給他們(men) 帶來沉重的成本壓力。