新的一年，這兩(liang) 家韓國造船企業(ye) 立了2020年的Flag

2020年01月07日 09時 航運界網

航運界網消息，韓國現代重工集團(Hyundai Heavy Industries Group)於(yu) 上周五公布，旗下三家造船廠在2020年達到159億(yi) 美元的接單目標。
 

與(yu) 2019年相同，公司旗下的三個(ge) 造船廠：現代重工造船廠、現代三湖重工造船廠以及現代尾浦造船廠接單目標分別約合80億(yi) 美元、43億(yi) 美元和35億(yi) 美元。

另一家韓國造船企業(ye) 大宇造船(Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.)也於(yu) 上周六公布2020年造船接單目標為(wei) 68.8億(yi) 美元。

根據大宇造船的官方數據，2019年，大宇造船共接獲39艘船的訂單，價(jia) 值68.8億(yi) 美元，完成其2019年年初訂立的83.7億(yi) 美元年度接單目標的82%。
 

上個(ge) 月，現代重工集團與(yu) 大宇造船的整合計劃在12月17日結束初步審查後，還會(hui) 繼續麵對歐盟反壟斷監管機構的全麵調查。歐盟委員會(hui) （European Commission）表示，全麵審查的結果預計將於(yu) 2020年5月7日前公布。 

按照相關(guan) 規定，現代重工集團與(yu) 大宇造船整合必須通過韓國、歐盟、日本、中國、哈薩克斯坦、新加坡在內(nei) 的6個(ge) 國家的反壟斷審查。隻要其中一個(ge) 國家反對，韓國兩(liang) 大造船企業(ye) 的整合計劃就會(hui) 被取消。當然，各國的反壟斷機構也會(hui) 謹慎決(jue) 策，因為(wei) 自己國家的造船業(ye) 整合也可能需要獲得韓國反壟斷監管機構的批準。

因此，贏得反壟斷機構批準也一直被視為(wei) 此次整合的關(guan) 鍵環節。截至目前，該整合計劃僅(jin) 得到哈薩克斯坦一國反壟斷機構的批準，新加坡競爭(zheng) 與(yu) 消費者委員會(hui) 已完成第一階段的審查，並將進行第二階段的全麵審查。

來源：航運界網