(王子濤)第20屆中國國際海事會(hui) 展12月3日至6日在上海舉(ju) 行。作為(wei) 船舶工業(ye) 和航運業(ye) 未來發展趨勢，智能航運是本屆展會(hui) 各大展商的展示重點，數字化技術的應用也在不斷推動智能航運轉型發展。

　　對於(yu) 航運業(ye) 進入數字時代，丹麥海事局局長安德烈斯·諾德賽斯(AndreasNordseths)認為(wei) ，航運業(ye) 是一個(ge) 純粹的產(chan) 業(ye) 鏈需求推動的行業(ye) ，在接受新技術方麵需要大量的積累，這導致航運業(ye) 在接受數字化技術的過程中會(hui) 耗費大量時間。

　　“但數字化有可能成為(wei) 當今航運業(ye) 最大的遊戲規則改變者之一，其提供了大量增加安全性和效率的機會(hui) ，航運業(ye) 有充分的理由逐漸接受此項新技術。”安德烈斯·諾德賽斯同時表示，數字化解決(jue) 方案需要有標準化和協調等舉(ju) 措為(wei) 其鋪平道路。

　　中國遠洋海運集團有限公司董事、黨(dang) 組副書(shu) 記孫家康也在展會(hui) 期間舉(ju) 辦的論壇上指出，新一輪的數字化浪潮正在對國際航運業(ye) 產(chan) 生廣泛而深刻的影響，隨著航運產(chan) 業(ye) 鏈上下遊企業(ye) 相繼提出了數字化轉型戰略，航運業(ye) 與(yu) 數字化的結合將越來越全麵和深入。

　　記者在展會(hui) 現場發現，5G技術目前尚未得到企業(ye) 大規模應用，但各方都在積極探索“船舶+5G”等項目落地。

　　中國信息通信研究院華東(dong) 分院數字經濟研究部副主任鄭茂寬認為(wei) ，5G技術為(wei) 工業(ye) 轉型提供了支撐，船舶工業(ye) 是工業(ye) 領域重要的分支，“船舶+5G”可為(wei) 現場工藝仿真、設計虛擬仿真、港口碼頭運營等領域帶來改變。

　　招商局能源運輸股份有限公司董事長謝春林也表示，發展智慧航運，主體(ti) 是企業(ye) ，應該讓市場機製發揮作用，建立有效的知識產(chan) 權保護機製和技術標準體(ti) 係，充分調動企業(ye) 的積極性，加快科研成果向產(chan) 業(ye) 轉化，進而推進智慧航運健康有序發展。

　　智能船項目落地方麵，“全球首艘大型集裝箱智能船商用發布儀(yi) 式”在展會(hui) 期間舉(ju) 行，此次發布的首艘大型集裝箱智能船成果，依托中國第一個(ge) 智能船舶重大示範項目，為(wei) 中國智能化船舶工程提供了可供借鑒的典型案例。

　　孫家康介紹說，中遠海運集團下屬上海船舶運輸科學研究所，目前可根據不同船型和船東(dong) 需求，提供“1+N+定製係統”解決(jue) 方案，這一智能航運領域的最新技術在上海浦東(dong) 已經成功商用化。