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總艙位達到166.30萬TEU -法蘭克福FRA空運
海運新聞 | 2023-03-22 18:24
航運界網消息，陽明海運發布2022年全年業績。2022年全年累計實現營業收進新台幣3759.27億元（約126.12億美元），同比增長12.7%；毛利達到新台幣2301.70億元，同比增長8.0%；回母淨利潤達到新台幣1805.91億元（約60.59億美元）或每股淨利新台幣51.71元，同比增長9.3%。
此外，作為台灣地區的三大船公司之一的長榮海運也發布最新業績，該公司表露2023年前2個月累計實現營業收進新台幣449.22億元（約14.55億美元），同比下跌59.94%。
麵對尚未明朗的海運遠景，陽明海運持續強化業務策略，積極開發新貨源並優化貨運結構；同時秉持提供客戶優質服務之精神，持續優化航線服務，積極提升艙位利用率，並投進數位化服務提升團體競爭力，以因應外在環境挑戰。
全年營業績效與獲利均創曆史新高，考量航運業景氣變化不確定性仍高，為維持公司健全永續營運，本年度維持配發現金股利20元新台幣。
根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，長榮海運排名第6，運營209艘，其中自有船舶127艘、租進船舶82艘，總艙位達到166.30萬TEU。此外，長榮海運還持有49艘，總計46.34萬TEU新造船訂單。
陽明海運表示，受集運市場強勁需求和高運費的推動，陽明海運在2022年表現強勁，國際物流，全年業績創公司曆史紀錄。然而，自往年四季度以來，通貨膨脹和高庫存水平降低了購買力。根據Alphaliner的最新猜測，預計2023年集運市場將出現運力過剩，運力增長8.2%，而貨運量增長1.4%。盡管如此，國際貨幣基金組織（IMF）1月將2023年全球經濟增長猜測上調至2.9%，高於往年10月的猜測。這表明經濟活動可能有所改善。
此外，作為台灣地區的三大船公司之一的長榮海運也發布最新業績，該公司表露2023年前2個月累計實現營業收進新台幣449.22億元（約14.55億美元），同比下跌59.94%。
陽明海運業(ye) 績創曆史新高，每股分紅新台幣20元
2023年2月，長榮海運2023年2月營業(ye) 收進達到新台幣186.80億(yi) 元（約6.05億(yi) 美元），同比下降66.22%，環比下降28.81%，下跌速度再次加快，僅(jin) 與(yu) 2020年8月、9月份的營收相當，也是自2020年10月以來，單月營收首次低於(yu) 新台幣200億(yi) 元。
根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，陽明海運排名第9，共運營93艘船，總運力70.56萬(wan) TEU，空運報價(jia)
海運價(jia) 格，其中自有船舶51艘、租進船舶42艘。
來源：航運界網
麵對尚未明朗的海運遠景，陽明海運持續強化業務策略，積極開發新貨源並優化貨運結構；同時秉持提供客戶優質服務之精神，持續優化航線服務，積極提升艙位利用率，並投進數位化服務提升團體競爭力，以因應外在環境挑戰。
全年營業績效與獲利均創曆史新高，考量航運業景氣變化不確定性仍高，為維持公司健全永續營運，本年度維持配發現金股利20元新台幣。
根據Alphaliner最新數據，在全球班輪公司運力100強中，長榮海運排名第6，運營209艘，其中自有船舶127艘、租進船舶82艘，總艙位達到166.30萬TEU。此外，長榮海運還持有49艘，總計46.34萬TEU新造船訂單。
陽明海運表示，受集運市場強勁需求和高運費的推動，陽明海運在2022年表現強勁，國際物流，全年業績創公司曆史紀錄。然而，自往年四季度以來，通貨膨脹和高庫存水平降低了購買力。根據Alphaliner的最新猜測，預計2023年集運市場將出現運力過剩，運力增長8.2%，而貨運量增長1.4%。盡管如此，國際貨幣基金組織（IMF）1月將2023年全球經濟增長猜測上調至2.9%，高於往年10月的猜測。這表明經濟活動可能有所改善。
這些因素表明今年下半年集運市場可能會(hui) 相對積極。此外，國際海事組織（IMO）的碳強度指標（CII）已於(yu) 今年生效，承運人可能會(hui) 實施降速航行、船舶改裝和老舊船舶拆解，這有助於(yu) 平衡供需。盡管存在上述因素，但由於(yu) 持續的全球通脹壓力和地緣政治風險，集運市場仍麵臨(lin) 不確定性。
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