盡管如此，墨西哥航空業(ye) 聲稱，在該國引進沿海航線將不利於(yu) 經濟發展。墨西哥航空運輸業(ye) 組織CANAERO在一份聲明中表示，沿海運輸將“進步機票價(jia) 格，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，可能導致企業(ye) 破產(chan) ，導致失業(ye) ，並影響稅收收進”。

　　民航資源網2023年3月14日消息：據Simpleflying消息，當地時間3月13日，墨西哥航空業(ye) 敦促該國議員和參議員阻止現行法律改革，該改革將引進沿海運輸，答應外國航司經營國內(nei) 服務。墨西哥航空業(ye) 表示，這可能會(hui) 危及很多航司的運營，導致工作崗位和收進的流失。

　　墨西哥廉價(jia) 航司Volaris在一份聲明中表示，它反對墨西哥在未要求當地政府提供互惠的情況下向外國承運人提供沿海航行服務。Volaris表示，當地航空公司應該獲得同等的海外運營機會(hui) 。本周，墨西哥眾(zhong) 議院將對該法律項目進行分析。

　　往年，海運費，墨西哥總統推出了一項法律改革，答應非墨西哥航司在墨西哥經營國內(nei) 航線。其以為(wei) ，該法律項目的目標是增加競爭(zheng) ，降低機票價(jia) 格，開拓更多目的地。