起運港：
目的港：
高位減持股份 馬士基從禮諾航運套現近8000萬美元 -HAM
海運新聞 | 2023-03-04 08:36 航運界網消息，航運巨頭馬士基近日在高位減持其持有的挪威汽車船運營商禮諾航運（Höegh Autoliners）的股份。 據悉，3月1日，馬士基出售約1350萬股禮諾航運的股票，交易均價每股約為61挪威克朗，鐵路運輸
上海空運，合計套現8.215億挪威克朗（約7930萬美元）。交易之後，馬士基仍持有禮諾航運約19.3%的股份。
圖源：禮諾航運官網 挪威禮諾航運 禮諾航運的曆史可以追溯到1927年。1927年，Leif Höegh 先生創立了雷夫禮諾團體（Leif Höegh & Co），此後Höegh一直是國際航運業的著名品牌。 早期，雷夫禮諾團體主要擁有和運營油輪業務。1970年，海運報價 國際快遞，與Ugland成立了一家合資企業--即Höegh Ugland Auto Liners（HUAL），這也雷夫禮諾團體發展成為全球領先的滾裝船運輸（RoRo）運營商的基礎。2000年3月，雷夫禮諾團體收購了HUAL另外50%的股份，五年後更名為Höegh Autoliners。 自2006年以來，雷夫禮諾團體已分為兩個獨立的實體，禮諾船運和禮諾液化自然氣(Höegh LNG)。 2008年，禮諾航運從馬士基團體手中收購了由12艘汽車船組成的船隊，馬士基由此成為持有禮諾航運37.5%股份的股東。一年後，馬士基使用選擇權又購買了另外1.25%的股票。 挪威禮諾航運於2021年在奧斯陸泛歐交易所(Euronext Growth Oslo)上市。根據表露的文件，上市後馬士基持有禮諾航運50,367,455股，約26.4%股份，為其第二大股東。 汽車船運營貿易績大漲 據航運界網了解，與很多其他汽車船運營商類似，疫情期間汽車運輸是受影響最大的航運板塊之一。普遍的供給鏈擁堵、芯片短缺和汽車銷量下降導致運營商活動減少，禮諾航運也曾麵臨巨大壓力。 然而，市場在疫情後期出現了逆轉，這意味著運營商現在正在獲得巨大的利潤。同樣，這也反映在股價方麵。自2021年12月禮諾航運上市以來，其股價上漲了180%以上。
返回首頁
高位減持股份 馬士基從(cong) 禮諾航運套現近8000萬(wan) 美元
2023年03月03日 17時 航運界網
圖源：禮諾航運官網 挪威禮諾航運 禮諾航運的曆史可以追溯到1927年。1927年，Leif Höegh 先生創立了雷夫禮諾團體（Leif Höegh & Co），此後Höegh一直是國際航運業的著名品牌。 早期，雷夫禮諾團體主要擁有和運營油輪業務。1970年，海運報價 國際快遞，與Ugland成立了一家合資企業--即Höegh Ugland Auto Liners（HUAL），這也雷夫禮諾團體發展成為全球領先的滾裝船運輸（RoRo）運營商的基礎。2000年3月，雷夫禮諾團體收購了HUAL另外50%的股份，五年後更名為Höegh Autoliners。 自2006年以來，雷夫禮諾團體已分為兩個獨立的實體，禮諾船運和禮諾液化自然氣(Höegh LNG)。 2008年，禮諾航運從馬士基團體手中收購了由12艘汽車船組成的船隊，馬士基由此成為持有禮諾航運37.5%股份的股東。一年後，馬士基使用選擇權又購買了另外1.25%的股票。 挪威禮諾航運於2021年在奧斯陸泛歐交易所(Euronext Growth Oslo)上市。根據表露的文件，上市後馬士基持有禮諾航運50,367,455股，約26.4%股份，為其第二大股東。 汽車船運營貿易績大漲 據航運界網了解，與很多其他汽車船運營商類似，疫情期間汽車運輸是受影響最大的航運板塊之一。普遍的供給鏈擁堵、芯片短缺和汽車銷量下降導致運營商活動減少，禮諾航運也曾麵臨巨大壓力。 然而，市場在疫情後期出現了逆轉，這意味著運營商現在正在獲得巨大的利潤。同樣，這也反映在股價方麵。自2021年12月禮諾航運上市以來，其股價上漲了180%以上。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅(jin) 為(wei) 傳(chuan) 播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯係我們(men) 修改或刪除，多謝。
| 米兰体育全站 |
| 國際空運 |
| 國際海運 |
| 國際快遞 |
| 跨境鐵路 |
| 多式聯運 |