“恢複登輪檢查後，將對抵港外籍船舶強化自身安全治理起到良好促進作用，我們(men) 將繼續發揮‘英起波勞模創新工作室’示範引領作用，不中斷進步港口國登輪檢查質量，提升到港船舶本質安全水平，保障轄區水上交通安全形勢持續穩定，助推地方經濟高質量發展。”日照嵐山海事處執法職員張劍先容。

　　據悉，目前日照嵐山海事處執法職員正會(hui) 同日本船級社技術職員一起指導“HTK GALA**”輪開展缺陷糾正，全力保障該輪將相關(guan) 缺陷整改到位後安全開航。

　　據了解，疫情防控優(you) 化實施“乙類乙管”措施後，日照嵐山海事處嚴(yan) 格落實上級對外籍船舶安全監管要求，綜合研判港航經濟發展、登輪風險、個(ge) 人防護等多方麵因素，適時調整船舶檢查方式和職員防護措施，切實提升對外籍船舶監管與(yu) 服務效能。

　　此次登輪檢查前，海事執法職員利用數字化手段對船舶基本信息和證書(shu) 文書(shu) 進行先期核查，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，並預設職員分工和登輪檢查路線。登輪檢查過程中，執法職員認真核查船舶配員及持證情況，查閱汙染物處置記錄情況，隨後對駕駛室、生活區、各層甲板、機艙等處所開展檢查，發現該輪機艙內(nei) 應急消防泵吸進管未做隔熱包紮、機艙透風筒無法有效封閉和A級防護艙壁洞穿等多項嚴(yan) 重缺陷，隨即依法將其滯留。

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　　2月28日，日照嵐山海事處執法職員對靠泊在嵐山港區巴拿馬籍散貨船“HTK GALA**”輪實施港口國監視登輪檢查，發現該輪存在23項缺陷，其中多項安全隱患嚴(yan) 重影響船舶適航性，嵐山海事處執法職員依法對其采取滯留措施。這意味著日照海事正式恢複對國際航行船舶常態化登輪檢查工作。