繼嘉陵江全江通航首航團隊於(yu) 7月23日順利抵達遼寧營口港後，13日淩晨，4艘500噸級貨輪在重慶果園港裝貨，從(cong) 重慶往廣元港出發，拉開了嘉陵江航運常態化運行序幕。

　　廣元港的區位優(you) 勢在首航成功後得到了市場的高度認可，嘉陵江航道的市場價(jia) 值正在凸現，廣元港營運常態化將成為(wei) 打造新“川江”，實現西北地區通過嘉陵江連接長江黃金水道，實現通江達海的重要載體(ti) 。

　　此次執行運營任務的4艘500噸級貨船，即：風順666、宇峰379、利華168、祥雲(yun) 268，裝載溫州交通建設集團托運的500噸建材編組上行。據悉，目前廣元騰勝港航開發有限公司還與(yu) 甘肅明珠礦業(ye) 簽訂了10000噸重晶石粉運輸合同，將於(yu) 年內(nei) 完成合同運輸任務。

　　“嘉陵江斷航三十多年，缺少適合嘉陵江航道航行的船舶是目前影響嘉陵江航運發展的最大困難，我公司擬采取幾項措施，解決(jue) 運力的短缺問題。”廣元港生產(chan) 經營部負責人遊勝清告訴記者，為(wei) 了解決(jue) 運力短缺的問題，他們(men) 將聯係船舶設計單位設計出適合嘉陵江運輸的標準船型，為(wei) 新運力盡早投入市場提供條件，同時采取整船租賃的方式租用社會(hui) 運力投入嘉陵江運輸，希望形成“滾雪球”效應吸引更多社會(hui) 運力進入嘉陵江航運，並通過融資，吸引社會(hui) 資本進入嘉陵江航運市場。

　　港口的基本功能是貨物裝卸，廣元港短期內(nei) 還需在港口貨物裝卸能力和基本的港口業(ye) 務管理上下功夫。據了解，廣元港的上下行貨物主要是散貨，以鐵礦石、煤、氧化鋁粉等貨物為(wei) 主，他們(men) 將針對這些貨物的裝卸開展碼頭機械設備、人員的準備工作，做到裝得上，卸得了，管得好，下決(jue) 心做件散貨的裝卸業(ye) 務，實現港航業(ye) 務同步走，相互配合協調。