與(yu) 疫情期間其他地方一樣，由於(yu) 航班需求大幅下降，香港航空業(ye) 員工被解雇。國泰航空最新財報顯示，2022年上半年員工人數較2019年底下降約40%，至約1.6萬(wan) 人。

　　報道稱，香港航司難以在當地招聘員工，這促使航司推遲恢複過往幾年在香港隔離期間暫時封閉的航線。根據香港機場治理局提供的最新數據，機場的員工數目比疫情前減少了32%。

　　“人力的大量流失是影響航空業(ye) 的關(guan) 鍵因素，”代表旅遊業(ye) 的立法會(hui) 議員Perry Yiu表示。“人才短缺不僅(jin) 包括飛行員、空乘職員和機務，還包括地勤職員和基層工人。”

　　香港運輸局局長林世雄本月表示，政府將與(yu) 機場治理局合作，迅速製定措施，幫助解決(jue) 人力短缺題目。據知情人士透露，正在討論的一個(ge) 解決(jue) 方案是，從(cong) 中國內(nei) 地引進工人，並給予他們(men) 特殊的工作許可，以填補機場的空缺。

　　數據顯示，國際物流，截至今年1月，香港的空中交通量僅(jin) 為(wei) 四年前的44%，海運報價(jia) 國際快遞，而乘客數目為(wei) 32%。相比之下，倫(lun) 敦希思羅機場的空中交通量和客運量恢複到了疫情前的90%。在新加坡，比例在77%左右。

　　據一位不願透露姓名的知情人士透露，澳洲航空將重啟香港往返墨爾本航班的時間推遲了三個(ge) 月，原因是其在香港國際機場的承包商出現用工短缺。大灣區航空首席執行官本月對彭博新聞社表示，人力資源的限製使得本地初創企業(ye) 大灣區航空很難增加從(cong) 香港騰飛的航班。

　　民航資源網2023年2月27日消息：據彭博社報道，航空業(ye) 人才短缺，阻礙了香港重建國際聯係。

　　根據彭博社看到的2月1日的一份內(nei) 部備忘錄，國泰航空首席執行官預計，到明年年底，航班運力將恢複到新冠疫情前的水平。