15日，白雲(yun) 機場東(dong) 上航專(zhuan) 屬服務區、東(dong) 航東(dong) 三指廊貴賓室也重裝開業(ye) ，未來，到白雲(yun) 機場乘坐東(dong) 航航班的旅客需要至東(dong) 三指廊登機，安檢通道由B區變更至A區，到達區則由W區變更至E3出口。

　　這是今年東(dong) 航春運的一個(ge) 縮影。2023年2月15日，2023年全國春運即將收官。40天內(nei) ，東(dong) 航在廣東(dong) 省內(nei) 各機場共保障進出港航班11844班，運輸旅客155.65萬(wan) 人，航班均勻客座率為(wei) 75.14%。運輸旅客人數與(yu) 2021年相比增長80.6%，同比2019年春運恢複至83.2%。

　　隨著國家防疫政策調整，白雲(yun) 機場客運航班量已恢複至2019年同期水平，白雲(yun) 機場西邊運行的航班量更是超過了2019年同期。2月15日當天，東(dong) 航在白雲(yun) 機場的地麵保障區從(cong) T1航站樓西三指廊遷回至T1航站樓東(dong) 三指廊。從(cong) 即日起，白雲(yun) 機場T1航站樓東(dong) 三指廊將專(zhuan) 屬保障東(dong) 方航空、東(dong) 航旗下上海航空和中國聯合航空的航班。

　　由於(yu) 航班量大，小程最近的飛行任務都排得很滿，經常剛滿足48小時的休息時間就又要飛了。有的時候，她執飛清晨6點多的早班機，淩晨3點左右就要起床化妝，4點前完成簽到，完成四個(ge) 航段的飛行回到家，已經是深夜了。但她享受這種感覺：“我一般飛行前都會(hui) 提前安排好自己的時間。未來，航班、航線陸續恢複，我覺得這個(ge) 行業(ye) 還會(hui) 往更好的方向發展。”

　　從(cong) 運輸情況來看，東(dong) 航節前1月17日至20日出港，1月26日至2月10日進港航班均呈現了客流高峰。其中，1月27日（正月初六）為(wei) 旅客運輸量的最高峰，東(dong) 航在廣州白雲(yun) 機場保障進出港旅客超2萬(wan) 人次，在廣東(dong) 省保障進出港旅客超4.6萬(wan) 人次。廣東(dong) 出港熱門航班主要集中在廣州至昆明、合肥、重慶，深圳至昆明、青島、西安，揭陽潮汕至上海、南昌等航線。東(dong) 航廣東(dong) 分公司提前做好預判、加密航班，保障旅客安全順暢出行。

　　東(dong) 航在白雲(yun) 機場運行的航班從(cong) 西側(ce) 搬遷至東(dong) 側(ce) 運行後，航班保障流程將更為(wei) 順暢，飛機滑行時間預計均勻節省5分鍾，航班靠橋率預計從(cong) 60%提升到85%以上。旅客出行體(ti) 驗將得到較大提升。此外，跨境鐵路 國際物流，東(dong) 航在東(dong) 三指廊重裝開業(ye) 的貴賓室麵積達到1700平方米，上下兩(liang) 層共可收留納288個(ge) 座位，將為(wei) 商務旅客提供更為(wei) 優(you) 質舒適的服務。

　　民航資源網2023年2月16日消息：“剛開始飛就遇上了春運，航班量大、旅客人數多。但這就是我理想中工作的樣子。”東(dong) 航乘務員小程今年1月才開始正式飛行，海運費，正好遇上了行業(ye) 複蘇，便迅速投進到保障航班的繁忙工作中往。“開始飛行之前就聽師傅說，春運旅客量大，老人、小孩和特殊旅客也比較多，今年我也感受到了這種氛圍。才飛了一個(ge) 月，我已經在飛機上給旅客過過生日了，還挺興(xing) 奮的。”