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捉住油輪市場機遇 希臘船東Avin International進行船隊更新活動 -國際快遞 DHL
海運新聞 | 2022-12-30 23:39
圖源：Avin International官網
根據分析機構S&P Global Shipmanagement的數據，Gatik船舶治理公司已經組建了一支由14艘油輪組成的治理船隊，鐵路運輸
上海空運，涵蓋多類船型，懸掛聖基茨、尼維斯或加蓬國旗，目前正在為(wei) 成為(wei) “能源運輸和船舶治理領域的領導者”目標而努力。總部位於(yu) 阿聯酋的Fractal Marine DMCC和總部位於(yu) 瑞士的Fractal Shipping目前運營並治理著20艘油輪，從(cong) MR型油輪到VLCC不等，懸掛巴拿馬國旗。
來源：航運界網 Avin International在接收新造船的同時卸載了一些最古老的船舶。在外媒看來，在俄烏衝突爆發以及市場對船齡較長船舶保持穩定購買愛好的背景下，Avin International很難抵製出售船舶帶來的誘惑。
Avin International目前擁有並運營著大約30艘油輪。自2021年以來，該該公司接收了四艘蘇伊士型新造船。其中包括156,500載重噸的“Kriti Future”號（建於2022年），該船被以為是世界上首艘“氨預留”油輪。
該公司在聖誕節前以3050萬美元的價格出售了旗下151,800載重噸的“Kriti Breeze”號（建於2003年），目前暫未透露買家信息。該公司在2018年底以1300萬美元的價格購買了這艘由現代重工建造的船舶，當時船舶被命名為“Africa Spirit”號，船東為Teekay LNG Partners。據悉，該船東同時出售了姊妹船“European Spirit”號，以退出蘇伊士型油輪領域，目前該船在Transmed Shipping船隊中以“Zeno”號的身份投進運營。
近幾個月來，希臘和其他船東的油輪資產交易已成為常態。二手船市場的火熱和油輪資產價值的上漲主要是由印度、中國、阿聯酋和土耳其等買家推動產生的，這些地區不受西方對俄羅斯製裁的影響。這些交易往往通過鮮為人知、最新建立的實體進行運作。其中，Gatik船舶治理公司（Gatik Ship Management）和Fractal Shipping或Fractal Marine DMCC表現最為活躍。
據外媒報道，希臘Vardinoyiannis家族可能正借助其四年前低價(jia) 收購的一艘20年船齡的蘇伊士型油輪實現135%的利潤率。假如該消息得到證實，那麽(me) 將成為(wei) 該家族旗下油輪公司Avin International船隊更新活動中最引人注目的舉(ju) 動。
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