近日，國內(nei) 港口行業(ye) 上市公司陸續公布第三季度財報。記者梳理後發現，各港口業(ye) 績分化明顯，連雲(yun) 港港淨利潤上漲84.76%，上港團體(ti) 利潤增長32.42%，部分公司則下跌30%—40%。
謝文卿以為(wei) ，四季度，隨著歐美市場消費回落，集裝箱出口貿易依然麵臨(lin) 較大風險，加之旺季提前出貨，我國港口集裝箱貿易增速會(hui) 有所放緩。大宗商品的進口需求則主要受國際市場價(jia) 格變動影響，從(cong) 國際經貿形勢看，可能要到明後年才有看實現價(jia) 格回穩，屆時國內(nei) 大宗商品的貿易需求可能有所開釋，港口吞吐量有看實現進一步擴張。
整理各港口財報數據還可以發現，前三季度港口吞吐量增速減緩，外貿貨物吞吐量多為(wei) 同比下降，內(nei) 貿上升。

第三季度財報顯示，上港團體(ti) 、寧波港、青島港、鹽田港業(ye) 績穩健增長；天津港、珠海港營收增長乏力，部分港口利潤大幅下滑。

“港口吞吐量的增長將會(hui) 持續受疫情、通脹和俄烏(wu) 衝(chong) 突等事件的綜合影響。目前，美國通脹率仍處高位，預期美聯儲(chu) 加息將會(hui) 延續到明年。美聯儲(chu) 貨幣政策緊縮時期，全球國際貿易需求將會(hui) 持續減弱。我國港口外貿貨物吞吐量增長仍會(hui) 保持低迷，港口吞吐量增長承壓。”龔建偉(wei) 表示，未來隨著美國通脹率的下降、我國防疫政策調整等積極因素的影響，我國港口吞吐量或將迎來反彈。
四季度外貿進出口承壓
固然今年前10個(ge) 月中國進出口總額同比增長9.5%，但據官方數據，以人民幣計，10月當月中國出口同比增速已從(cong) 9月的8.3%降至6.9%，若以美元計同比下降0.3%。
其中，上港團體(ti) 雖受上半年疫情影響，但前三季度利潤仍增長32.42%。其在發布2022年前三季度業(ye) 績預告時表示，本期業(ye) 績增長主要是由於(yu) 疫情期間公司及時啟動生產(chan) 運行保障應急措施，從(cong) 嚴(yan) 從(cong) 緊、從(cong) 細從(cong) 實做好疫情防控工作，努力保證生產(chan) 運轉穩定；進進7月，隨著長三角企業(ye) 複工複產(chan) 的全麵推進，上海港提質增效深度發力，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，生產(chan) 恢複進一步推進加速檔，前三季度公司港口主業(ye) 利潤貢獻穩定。此外，公司控股及參股的相關(guan) 航運公司預計利潤大幅增長。
專(zhuan) 家表示，受世界經濟、新冠肺炎疫情、地緣政治等各方麵因素影響，導致港口業(ye) 績幾家歡喜幾家愁。部分港口因主業(ye) 受到波及而導致營收下跌，而部分港口因實施有效的防疫政策以及多元化的經營仍保持良好的業(ye) 績增長，如上港團體(ti) 、寧波港等。
對此，中國貿促會(hui) 新聞發言人孫曉11月29日表示，當前疫情反複延宕，地緣政治局勢緊張，世界經濟脆弱性更加突出。在這樣的大背景下，中國外貿企業(ye) 麵臨(lin) 外需走弱、本錢上升、風險加大等多重挑戰，訂單不足的題目尤為(wei) 突出。進進四季度，外貿進出口進一步承壓。
港口吞吐量受衝(chong) 擊

“在貿易需求下滑和俄烏(wu) 衝(chong) 突背景下，我國大宗戰略物資‘國產(chan) 替換’效應顯現，導致外貿進口減少。”龔建偉(wei) 分析，鐵礦石方麵，跨境鐵路 國際物流，鐵礦石下遊鋼鐵行業(ye) 因疫情中需求降低以及政策引導主動減產(chan) ，上半年粗鋼產(chan) 量大幅降低，因而鐵礦石進口量以及國內(nei) 鐵礦石產(chan) 量均有小幅縮減，主要港口鐵礦石吞吐量僅(jin) 有小幅度增長；煤炭方麵，因俄烏(wu) 衝(chong) 突影響，國際煤炭供給趨緊，內(nei) 外煤價(jia) 倒掛情況下進口量大幅縮減33.1%；原油方麵，由於(yu) 疫情反複衝(chong) 擊導致消費端需求下降，加之國內(nei) 大力推進煉化往產(chan) 能，上半年煉廠開工率處於(yu) 低位水平，同時地緣衝(chong) 突影響下的國際油價(jia) 持續上漲，使原油進口量下降而國內(nei) 產(chan) 量增加，供需兩(liang) 弱情況下主要港口原油及成品油吞吐量均有一定幅度下降。
謝文卿告訴記者：“從(cong) 交通運輸部數據可以看出，集裝箱貿易形勢依然好於(yu) 大宗商品，其主要得益於(yu) 上半年外貿集裝箱市場的穩步發展。固然進進三季度後隨著歐美市場需求減弱，我國外貿集裝箱吞吐量增速明顯放緩，但從(cong) 全年看，外貿集裝箱依然是增長主要動力。”謝文卿表示，站在全貨種角度看，由於(yu) 國際能源和糧食價(jia) 格大幅提升，導致我國大宗商品的外貿進口規模明顯減少，而煤礦的內(nei) 貿運輸依然平穩，支撐全國港口吞吐量保持相對平穩。
來源：中國水運報