此前，民航華東(dong) 地區治理局表示，後續，首架C919飛機將交付中國東(dong) 方航空團體(ti) 有限公司，更多的國產(chan) 大型客機將投進航線運營。

　　在當天的交付環節，中國民航局華東(dong) 治理局向中國東(dong) 航頒發國籍登記證、單機適航證(AC證)、電台執照。據悉，中國東(dong) 航為(wei) 全球首架C919配備了兩(liang) 艙布局，164座，包括8個(ge) 公務艙和156個(ge) 經濟艙。

　　C919促進我國航空產(chan) 業(ye) 體(ti) 係能力整體(ti) 提升

　　規劃T5測試時已考慮後續飛行員的練習(xi) 安排

　　12月9日，全球首架C919飛機正式交付。中國東(dong) 方航空作為(wei) C919的全球首發用戶，正式接收編號為(wei) B-919A的全球首架飛機。

　　參加AEG評審的領導與(yu) 工作職員合影，右起第三位為(wei) 中國民航科學技術研究院航空器評審中心副主任蓋羿。受訪者供圖

　　民用大型客機和航空發動機設計研發製造被譽為(wei) “產(chan) 業(ye) 皇冠上的明珠”。大型客機的研發和生產(chan) 製造能力，空運報價(jia) 海運價(jia) 格，是一個(ge) 國家航空製造水平的重要標誌。

　　“對於(yu) 一個(ge) 新機型，首先要解決(jue) ‘符合資質的飛行教員和檢查員’題目。解決(jue) 了上述題目，嚴(yan) 謹的體(ti) 係和流程才能正常運轉，持續不中斷地練習(xi) 出符合新機型資質要求的飛行員，勝任駕駛任務。”

　　C919飛機是中國商飛公司研製生產(chan) 的150座級國產(chan) 大型客機，也是繼中國商飛公司ARJ21-700飛機後第二款獲得民航局生產(chan) 許可證的國產(chan) 噴氣式客機，其總裝生產(chan) 設施位於(yu) 上海浦東(dong) 祝橋。

　　C919貿易運營前還要做好三方麵工作

　　飛行安全對於(yu) 航空業(ye) 有著非同平常的意義(yi) 。一款全新型號的飛性能否獲得公眾(zhong) 認可，與(yu) 飛行安全水平息息相關(guan) 。各方又將采取什麽(me) 措施，共同保障C919飛行安全？

　　C919飛機交付航空公司後，正式貿易運營前，還有哪些工作要做？乘客何時可以買(mai) 票乘坐國產(chan) 大飛機C919？

　　除了飛行職員外，維修職員、乘務、航務等各類專(zhuan) 業(ye) 職員在飛機的飛行安全方麵也將起到至關(guan) 重要的作用。他透露，“目前，中國商飛和東(dong) 航方麵已經開展了專(zhuan) 業(ye) 職員培訓方麵的工作，依據AEG評審結論培養(yang) 足足數目的專(zhuan) 業(ye) 職員。”

　　“國產(chan) 大飛機C919的大規模貿易運營還將為(wei) 其國際化展平道路。”蓋羿指出，民航監管機構會(hui) 持續開展國際間合作，評審政策和體(ti) 係都將為(wei) 了國產(chan) 大型客機安全可靠和國際化運營的發展目標不中斷完善。

　　對此，蓋羿表示，在C919正式貿易運營前，還需要做以下工作：首先是依據新機型飛機運行符合性評審(AEG評審)結論編製適用機隊的相關(guan) 手冊(ce) 文件，建立新機型的維修工程能力和運營保障能力；其次，航空公司向屬地治理局申請運行合格審定工作，並通過運行合格審定將新機型加進航空公司的運行規範；最後，新機型還需要實施局方認可的不載客的至少100小時驗證飛行，積累新機型的使用經驗。

　　首架C919飛機交付後何時可正式貿易運營？貿易運營飛行安全如何保障？對中國航空業(ye) 將產(chan) 生哪些影響？C919有關(guan) 評審項目牽頭人、中國民航科學技術研究院航空器評審中心副主任蓋羿接受中新網“中國新觀察”欄目專(zhuan) 訪進行了解讀。

　　11月29日，C919飛機T5測試總結暨頒發AEG評審報告活動在中國商飛客服中心舉(ju) 行。T5測試完成後，包括中國商飛客服中心飛行教員在內(nei) 的15名飛行員取得C919飛機型別資質，有3名飛行員來自東(dong) 航。

　　蓋羿表示，大型民用飛機貿易運營標準高、要求嚴(yan) 。在民用客機產(chan) 業(ye) 鏈方麵，C919貿易運營將為(wei) 設計、製造、供給商、培訓、維修、航材等方麵帶來積極作用，促進我國航空產(chan) 業(ye) 體(ti) 係能力整體(ti) 提升。

　　蓋羿稱，國產(chan) 大型客機加進大規模貿易運營，實際上才剛剛起步。隨著C919機隊規模逐步擴張，將為(wei) 製造商帶來新考驗和新挑戰。