目前，“雪龍”號正行駛在澳大利亞(ya) 的東(dong) 部海域，預計11月7號停靠霍巴特港口碼頭，在經過物資補給和人員輪換後，將再次起航，迎接“魔鬼西風帶”的挑戰。

　　輪機部負責著的全船動力和電力係統，十分重要，因此又被稱為(wei) “雪龍”號的“心髒”。麵對即將到來的“魔鬼西風帶”，輪機部提前對機艙內(nei) 的各項動力設備開展排查工作。

　　11月4日，輪機部工作人員對“雪龍”號的海水泵進行了預防性檢修。在近40℃的高溫環境下，輪機人員經過兩(liang) 個(ge) 多小時的奮戰，成功排查掉一項安全隱患，保障了“雪龍”號動力設備的正常運行。

　　“雪龍2”號船長趙炎平說，“雪龍2”號在霍巴特港停靠期間，考察隊將進行船舶加油、物資補給和人員輪換等工作。考察隊計劃7日起航離港，穿越西風帶，奔赴南極中山站。

　　中國第36次南極考察隊領隊徐世傑說，與(yu) “雪龍2”號一道展開“雙龍探南極”之旅的“雪龍”號極地科考破冰船，目前正航行在澳大利亞(ya) 以東(dong) 的南太平洋區域，預計7日停靠霍巴特港。屆時“雪龍”號跟“雪龍2”號將短暫會(hui) 麵。

　　自10月15日從(cong) 深圳起航以來，“雪龍2”號已經航行5343海裏(約合9895公裏)。