我國民航產(chan) 業(ye) “一張票經濟”特色鮮明，客運銷售資金是整個(ge) 民航產(chan) 業(ye) 鏈的資金源頭，是澆灌民航產(chan) 業(ye) 上下遊、確保持續健康發展的“水源”。保障我國民航更高質量發展，勢必要由我國民航自主把握如此重要的“水源”。民航局一直高度關(guan) 注並積極支持係統建設。CDS將深進研究NDC、One Order等新技術標準，探索更加適合國內(nei) 市場環境和用戶需求的解決(jue) 方案，在航空公司數字化建設、零售化轉型、差異化服務落地等方麵提供支撐助力。CDS會(hui) 始終秉承開放態度，加強與(yu) 國際合作，從(cong) 追隨者轉為(wei) 引領者，不中斷提升我國民航在國際民航業(ye) 中的影響力、話語權和主導權，積極分享以聰明民航建設為(wei) 代表的中國經驗，推動我國民航在新發展格式構建過程中發揮更加重要的作用。

　　會(hui) 上，終驗專(zhuan) 家組聽取項目建設報告，觀看係統演示，審閱相關(guan) 文檔資料。經過質詢和討論，專(zhuan) 家組以為(wei) ，項目完成了開發合同約定的工作內(nei) 收留，滿足設計要求和業(ye) 務規範；試運行期間係統運行穩定，滿足用戶需求；項目過程治理規範，國際貨運 空運價(jia) 格，項目文檔資料基本齊全。專(zhuan) 家一致以為(wei) CDS係統是我國民航核心商務係統之一，國際貨運 空運價(jia) 格，自主開發意義(yi) 重大，同意該項目通過終驗。

　　中國民航分銷結算平台實現現有中性票證分銷結算功能，順利通過終驗標誌著第一階段開發工作基本完成。CDS設計理念領先，業(ye) 務流程優(you) 化，產(chan) 品應用全麵，有效進步資金結算效率，降低運營本錢，提升數據信息和資金安全管控能力。接下來，中國航協將著力做好CDS運營治理，明確職責和分工，細化業(ye) 務操縱流程，打造穩定的運營體(ti) 係，保證平台的穩定運營。推進市場拓展，完善客戶服務，早日實現國內(nei) 主要航司與(yu) 銷售代理人的全員加進。中國航協將充分發揮CDS平台作用，加強數據資源融合共享，深化平台推廣應用，努力為(wei) 我國聰明民航建設提供“CDS方案”。

　　2022年11月23日，中國航空運輸協會(hui) 組織召開中國民航分銷結算平台（China Distribution & Settlement Solution，以下簡稱“CDS”）終驗評審會(hui) 。來自民航局、民航局空管局、民航局信息中心、民航治理幹部學院、民航機場建設團體(ti) 、國航、東(dong) 航、南航等八家單位共計十二位代表組成終驗專(zhuan) 家組，廈航和攜程兩(liang) 家公司作為(wei) 試運行用戶代表，項目建設方中國航協、項目承建方中國航信及項目運營方北京航宇同成公司的領導及相關(guan) 職員參加會(hui) 議。

　　今年4月，習(xi) 近平總書(shu) 記在中心財經委員會(hui) 第十一次會(hui) 議上，對全麵加強基礎設施建設作出新部署，為(wei) 構建現代化基礎設施體(ti) 係指明方向。今年全國民航年中工作報告中，宋誌勇局長誇大要進一步增強自主可控，以聰明民航建設為(wei) 主線，加強民航領域應用基礎研究和技術研發，解決(jue) 長期受製於(yu) 人的“卡脖子”題目。民航結算係統是國內(nei) 支付清算體(ti) 係的重要構成，客運分銷結算涉及數千億(yi) 資金，是我國民航產(chan) 業(ye) 的重要基礎設施，是進步民航產(chan) 業(ye) 金融係統安全可控能力的重要抓手。CDS所涵蓋的是我國民航客運結算的核心業(ye) 務體(ti) 係，它所對應的是我國民航客運分銷行業(ye) 的生態發展與(yu) 治理，它所服務的是我國眾(zhong) 多航司和數千家銷售代理人，CDS將是我國民航產(chan) 業(ye) 鏈中的重要一環。