成品油輪船東(dong) TORM創最佳季度業(ye) 績，三季度淨利2.17億(yi) 美元

2022年11月14日 11時 航運界網

今年第三季度，TORM實現營業(ye) 收進4.48億(yi) 美元，同比增長188.2%；毛利達到2.66億(yi) 美元，同比增長523.9%；息稅折舊攤銷前利潤為(wei) 2.62億(yi) 美元，同比增長762.5%；息稅前利潤為(wei) 2.29億(yi) 美元，而往年同期為(wei) 虧(kui) 損370萬(wan) 美元；淨利潤達到2.17億(yi) 美元，而往年同期為(wei) 虧(kui) 損1470萬(wan) 美元。第三季度其船隊日均勻TCE達到44376美元，同比增長245%，單船日均治理本錢7041美元，同比上漲9%。

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三季度成品油輪市場依然非常強勁，盡管波動較大。三季度均勻MR租金基準達到了曆史最高，國際物流，而LR2租金基準則達到曆史第二高。與(yu) 此同時，船舶資產(chan) 價(jia) 值也較二季度升值20%。

前三季度，TORM實現營業(ye) 收進9.96億(yi) 美元，同比增長131.4%；毛利達到4.99億(yi) 美元，同比增長274.6%；息稅折舊攤銷前利潤（EBITDA)為(wei) 4.76億(yi) 美元，同比增長406.4%；息稅前利潤（EBIT)為(wei) 3.70億(yi) 美元，而往年同期為(wei) 虧(kui) 損290萬(wan) 美元；淨利潤達到3.34億(yi) 美元，而往年同期為(wei) 虧(kui) 損3390億(yi) 美元。其船隊日均勻TCE達到29970美元，同比增長120%，單船日均治理本錢6760美元。

航運界網消息，丹麥的成品油輪船東(dong) TORM於(yu) 11月10日公布2022年第三季度未經審計的財報。

TORM執行董事Jacob Meldgaard表示，感謝成品油輪市場的強勁表現，TORM取得公司曆史上最佳季度業(ye) 績。同時，也非常興(xing) 奮能拿出1.19億(yi) 美元作為(wei) 分紅，這同樣也是公司曆史上最高的季度分紅。

TORM船隊更新

TORM2022年全年業(ye) 績預期

特別值得一提的是，TORM前三季度的營收、毛利、EBITDA分別是2021年全年的1.6倍、2.6倍和3.5倍。

TORM表示，盡管成品油輪市場麵臨(lin) 不可忽視的市場風險，包括通脹、加息以及全球經濟放緩都可能給市場帶來風險。但成品油輪市場受到非常堅實的供需基本麵的支撐，其中最重要的是歐洲能源危機導致全球成品油交易增長，而全球能源庫存較低，又加劇了這一局麵。還有歐盟對俄羅斯精煉產(chan) 品的禁令導致噸海裏數的增長。

三季度MR租金基準達到曆史最高

截至2022年11月6日，TORM以日均勻租金45257美元鎖定了2022年第四季度55%營運日收進。分船型來看，跨境鐵路 國際物流，LR2船隊以均勻日租金55105美元鎖定了四季度49%營運日收進；LR1船隊以均勻日租金47661美元鎖定了四季度44%營運日收進；MR船隊以均勻日租金43268美元鎖定了四季度58%%營運日收進。基於(yu) 此，TORM預計2022年全年稅前利潤約為(wei) 5.39-5.46億(yi) 美元。

作為(wei) 逐步退出靈便型油輪市場，並專(zhuan) 注於(yu) LR2、LR1和MR型油輪，以發揮最大的協同效應的戰略決(jue) 策的一部分，今年一季度，TORM出售了兩(liang) 艘靈便型成品油輪，預計在二季度完成交船；4月出售了剩餘(yu) 的最後一艘靈便型船舶“TORM GYDA”輪，並於(yu) 今年三季度交付給買(mai) 方。自2017年以來，TORM總共售出了11艘靈便型船舶。同時，4月份TORM購買(mai) 了一艘LR2二手船”TORM HANNAH”輪，並在在今年第三季度交船，並與(yu) 一家中國租賃公司簽訂的售後回租融資協議。TORM出售了其最老的LR2油輪“TORM Gudrun”，預計將在今年二季度交給新船東(dong) 。截至目前，TORM運營78艘成品油輪，包括13艘LR2、8艘LR1、57艘MR。

盡管TORM已經回避俄羅斯石油產(chan) 品的相關(guan) 海運業(ye) 務。但歐盟對俄羅斯石油的禁運將於(yu) 2023年2月5日生效，這可能會(hui) 進一步提振需求。一方麵，歐盟的製裁並未禁止將俄羅斯石油運往非歐盟國家，並且這樣的事情已經在發生。另一方麵，歐盟約 50% 的柴油進口來自俄羅斯。一旦禁運生效，歐盟將不得不從(cong) 更遠的地方獲取石油和石油產(chan) 品，這將增加對100多艘MR型油輪的需求。