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項目發揮基地產能設施及數字化技術優勢 -電子煙

 海運新聞     |      2022-11-09 08:26

 

項目發揮基地產(chan) 能設施及數字化技術上風 -電子煙

據海油工程渤中29-6項目建造經理李建永先容，自2021年10月開工建設以來，渤中29-6油田開發項目創新應用數字化智造管控係統、平麵分段生產線、智能倉儲等軟硬件智能製造技術，買通圖料優化匹配、工單精準派發、線上叫料及報檢等關鍵智能製造流程，實現物資出庫人工降低67%，型鋼切割下料工效提升23%，甲板片裝焊工效提升14%，鐵路運輸 上海空運，海運報價 國際快遞，結構預製人工降低20%，預製周期縮短15%。項目發揮基地產能設施及數字化技術上風，一體化建造取得重要突破。通過工單圖料優化匹配、工序前置和工藝創新，項目甲板片構件一體化率最高達98%，油漆完整率達90%以上，高空作業量減少三分之一，總裝周期縮短50%。

我國首個(ge) 海洋油氣裝備“智能製造”項目組塊完工裝船

2022年11月08日 09時 中化新網

11月7日獲悉，渤中29-6油田開發項目WHPA東(dong) 、西組塊在海油工程天津智能化製造基地完成裝船，標誌我國首個(ge) 海洋油氣裝備“智能製造”項目首個(ge) 組塊陸地施工全部完成，進進海上安裝環節，標誌著我國海洋油氣裝備數字化、智能化製造技術成功實現工程應用，對加快國內(nei) 海上油氣資源開發、保障國家能源安全具有重要意義(yi) 。
項目WHPA組塊及生活樓均采用SPMT（自行式模塊運輸車）裝船，是天津智能化製造基地首批采用該方式裝船的項目。SPMT主要應用於(yu) 重、高、大等結構物運輸，具有可載重量大、使用靈活、拆卸方便等優(you) 點，但也麵臨(lin) 裝船技術和經驗不足等考驗。項目團隊提前編製SPMT裝船運輸方案流程，劃分責任矩陣，逐項落實設備設施、技術方案、協調機製，開展多輪桌麵演練，深進分析潛伏風險，精準製定應對措施。不僅(jin) 如此，項目還提前開展SPMT動力係統測試、行進運輸路線障礙物清理及工作安全分析，終極成功完成此次裝船作業(ye) 。

來源：中化新網

據中國海油天津分公司工程建設中心副總經理郝寶齊先容，渤中29-6油田開發項目是全國第一大原油生產基地渤海油田增儲上產的重要項目，也是我國海洋油氣裝備“智能製造”的試點示範項目。項目建設主要包括1座8腿井口平台，由東、西組塊和生活樓等組成，總重量約12000噸，可同時收留納100人工作生活。油田建成後，高峰日產15300桶。

據悉，平台陸地建造完工後，項目按照“陸地保海上”的施工原則，優化施工工序，強化進度治理，將井口管線、井口操縱平台的預製和安裝在陸地完成，海上配管工作量減少40%，結構工作量減少10%，有效減少海上作業量，進步作業效率。


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