民航資源網2019年7月25日消息：根據美國政府近日發布的報告，FAA已經選擇了增強型ADS-C技術（合同式自動相關(guan) 監視）作為(wei) 近期階段海洋上空飛機監視的技術。

　　美國政府責任辦公室（GAO）日前發布了《FAA關(guan) 於(yu) 改善海洋上空飛機監視計劃成本與(yu) 效益的分析》報告。報告指出，FAA對可用來安全縮短海洋上空飛機間最小間隔的兩(liang) 種監視技術進行了評估：增強型ADS-C技術以及天基ADS-B技術（廣播式自動相關(guan) 監視）。

　　今年4月份，FAA表示將於(yu) 2022年實施新的飛機最小間隔國際標準。這兩(liang) 種技術都提高了飛機位置報告的頻率，從(cong) 而增加安全性，並支持新的最小間隔標準。

　　FAA發現，在海洋上空使用天基ADS-B技術的成本與(yu) 效益比為(wei) 6:1，而增強型ADS-C技術的成本與(yu) 效益比為(wei) 1:2。此外，在海洋上空使用天基ADS-B技術的一些運營挑戰目前尚未得到解決(jue) 。因此FAA決(jue) 定在近期階段繼續使用增強型ADS-C技術。

　　FAA將繼續對天基ADS-B技術進行評估，以進一步增強對空域中飛機的監視。