據悉，DP World與(yu) CMA CGM的子公司Terminal Link合資成立的企業(ye) GMP（Généralede Manutention Portuaire），已獲得在法國最大集裝箱港勒阿弗爾港口（Le Havre）建造和運營11號和12號泊位的服務特許權。特許權協議有效期為(wei) 34年，包括2年的研究和設計，2年的建設和30年的運營。GMP將投資兩(liang) 個(ge) 新的集裝箱泊位，跨碼頭700米，碼頭麵積42公頃，運營能力為(wei) 100萬(wan) 標準箱，新泊位將位於(yu) Port 2000開發項目的西端。

　　CMA CGM集團負責工業(ye) 資產(chan) 的執行副總裁Christine Cabau Woehrel說表示，“勒阿弗爾港監管委員會(hui) 的決(jue) 定，對GMP和勒阿弗爾有信心的客戶來說是個(ge) 好消息，它將進一步激發勒阿弗爾港的活力。”DP World稱，新泊位將受益於(yu) “為(wei) 大型集裝箱船服務的先進設備”，其中包括提高生產(chan) 率，更智能的貿易解決(jue) 方案，和直接通往內(nei) 地的鐵路。

　　GMP總經理Louis Jonquierre說:“這次簽約標誌著我們(men) 與(yu) 勒阿弗爾港的合作打開新篇章。兩(liang) 個(ge) 新泊位的增加將使我們(men) 能夠確保更多的吞吐量，並提供高效率的服務。作為(wei) 主要樞紐港，受益於(yu) 該地區的發展勢頭，碼頭的擴建將有助於(yu) 從(cong) 貿易中獲得更多的貨物。”

　　事實上，盡管勒阿弗爾港（Le Havre）為(wei) 承運人提供了戰略性的地理優(you) 勢，作為(wei) 北歐最後一個(ge) 潛在的裝貨港，但在過去，由於(yu) 缺乏增長能力，它一直無法充分利用其位置優(you) 勢。2018年勒阿弗爾港的吞吐量數量為(wei) 290萬(wan) teu，是北歐排名第五的集裝箱樞紐，市場份額為(wei) 6.5%。

　　2M聯盟已將勒阿弗爾港作為(wei) 其AE7環路的停靠港，而其他聯盟則熱衷於(yu) 在法國港口發展業(ye) 務。一名承運商表示，他希望“更多地利用”勒阿弗爾港作為(wei) 樞紐和轉運港，但不能總是依靠得到泊位或建立轉運連接。

　　GMP擁有約1200名員工，目前在Port 2000的東(dong) 部運營2至5號泊位，同時在港口北部碼頭運營Quai de l’europe和Quai des Ameriques兩(liang) 大碼頭。