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更大功率等級的浮式風電裝備將實現商業化應用 -EMC海派
海運新聞 | 2022-11-04 13:14
踔厲奮發，引領行業發展
10月29日，批量采用中國船舶團體旗下中國海裝H236-8.X平台機組的山東能源渤中海上風電A場址項目，成功發出平價海上風電第一度電，中國海上風電實現了新的跨越式突破！
我國風能資源極其豐富，但南北資源差異較大，風電機組的大型化成為海上風電規模化發展的重要路徑之一。麵對電價腰斬的海上風電，中國海裝傾力推出全麵適應平價海上風電市場、具有高度定製化的H236係列化、平台化產品。
作為國家海上風力發電工程研究中心的承建單位，中國海裝依托團體公司在船舶海工領域多年的技術沉澱的核心上風，打造了具備中國船舶特色的自主可控的核心技術能力。
值得一提的是，由山東能源團體投資開發建設的渤中海上風電A場址項目為全國首批、山東省首個平價海上風電項目，創造了當年規劃、當年核準、當年開工建設、當年並網發電的海上風電建設奇跡，刷新全球海上風電推進最快速度，全麵引領了海上風電平價開發進程，起到了重要示範作用。
早在2012年，中國海裝自主研發的海上5MW機組就進進示範運行階段，是國內海上風電樣機及批量裝機時間最早、運行時間最長的整機商；2018年，中國海裝創造了3類海上風電場3900等效滿發小時數的世界紀錄，並一直保持至今；2021年，提出了平價海上風電解決方案並進行了批量驗證。2022年5月，中國海裝牽頭研製的國內首台深遠海浮式風電機裝備——“扶搖號”進進示範階段。2022年12月，H256-16.7MW海上風電機組即將下線。2023年，更大功率等級的浮式風電裝備將實現貿易化應用。
2022年，國內海上風電步進平價時代，鐵路運輸 上海空運，在這之後的10月餘，中國海裝便憑借著深厚的積澱實現了平價海上風電機組的批量運行，創造了“雙碳”目標牽引之下的海裝速度！
勇毅前行，打造自主平價利器
10月31日，央視《新聞聯播》欄目，將鏡頭對準了渤中海域。
近年來，中國海裝以“創新引領，海陸並舉、向海圖強”為發展思路，堅定不移走自主發展道路，深耕海上風電市場，開展海上風電裝備技術研究、新能源係統集成及風電場工程技術研究、產品研發及集成示範，引領了大兆瓦發展之路，已充分奠定了技術領先和產業領先的先發上風。從獲得大量市場訂單、破冰海上平價並率先批量應用的H236平台機組，再到穩步推進中的H256-16.7MW等海上機組，中國海裝數度開創並引領著行業發展方向，帶動了國內海上風電產業鏈的發展，用行動推動著中國風電從引進消化向創新引領前進，以實際行動踐行著央企的責任擔當。
H236平台機組采用載荷平台化、接口標準化、生產模塊化設計，運用超算中心與獨占的全自動載荷仿真體係進行尋優，實現葉片、傳動、發電等關重係統最優匹配，風輪直徑從210到236，匹配功率等級從8.XMW到11MW，在滿足南、北海上風電項目發電量需求的同時，也降低了整機本錢。
“山東(dong) 能源渤中海上風電場今天在渤海海域並網發電，這是我國‘十四五’規劃建設五大海上風電基地中首個(ge) 並網發電的項目。”
作為(wei) 中國海裝麵向超大型深遠海環境開發的主力機型，H236平台機組具有輕量化、智能化、高經濟性、高可靠性等上風。機組擁有完全自主知識產(chan) 權，已形成專(zhuan) 利26項，其中申請發明專(zhuan) 利21項，空運報價(jia)
海運價(jia) 格，獲授權專(zhuan) 利12項，可應用於(yu) 灘塗、近海、深遠海等各類風區海域。
來源：中國船舶
10月29日，批量采用中國船舶團體旗下中國海裝H236-8.X平台機組的山東能源渤中海上風電A場址項目，成功發出平價海上風電第一度電，中國海上風電實現了新的跨越式突破！
我國風能資源極其豐富，但南北資源差異較大，風電機組的大型化成為海上風電規模化發展的重要路徑之一。麵對電價腰斬的海上風電，中國海裝傾力推出全麵適應平價海上風電市場、具有高度定製化的H236係列化、平台化產品。
作為國家海上風力發電工程研究中心的承建單位，中國海裝依托團體公司在船舶海工領域多年的技術沉澱的核心上風，打造了具備中國船舶特色的自主可控的核心技術能力。
值得一提的是，由山東能源團體投資開發建設的渤中海上風電A場址項目為全國首批、山東省首個平價海上風電項目，創造了當年規劃、當年核準、當年開工建設、當年並網發電的海上風電建設奇跡，刷新全球海上風電推進最快速度，全麵引領了海上風電平價開發進程，起到了重要示範作用。
早在2012年，中國海裝自主研發的海上5MW機組就進進示範運行階段，是國內海上風電樣機及批量裝機時間最早、運行時間最長的整機商；2018年，中國海裝創造了3類海上風電場3900等效滿發小時數的世界紀錄，並一直保持至今；2021年，提出了平價海上風電解決方案並進行了批量驗證。2022年5月，中國海裝牽頭研製的國內首台深遠海浮式風電機裝備——“扶搖號”進進示範階段。2022年12月，H256-16.7MW海上風電機組即將下線。2023年，更大功率等級的浮式風電裝備將實現貿易化應用。
2022年，國內海上風電步進平價時代，鐵路運輸 上海空運，在這之後的10月餘，中國海裝便憑借著深厚的積澱實現了平價海上風電機組的批量運行，創造了“雙碳”目標牽引之下的海裝速度！
勇毅前行，打造自主平價利器
10月31日，央視《新聞聯播》欄目，將鏡頭對準了渤中海域。
2022年11月03日 10時 中國船舶
二十大報告指出，綠色、循環、低碳發展已邁出堅實步伐，要積極穩妥推進碳達峰碳中和，深進推進能源革命，加快規劃建設新型能源體係，積極參與應對天氣變化全球治理。作為清潔能源裝備領域“國家隊”，中國海裝將自覺承擔起向海圖強的使命責任，踐行新發展理念，支撐新能源戰略，不中斷加強技術創新、強化海上運維服務能力建設，在海上風電發展方麵精耕細作，為支撐海洋強國戰略、為“雙碳”目標實現，為綠色生態美麗中國貢獻海裝氣力。近年來，中國海裝以“創新引領，海陸並舉、向海圖強”為發展思路，堅定不移走自主發展道路，深耕海上風電市場，開展海上風電裝備技術研究、新能源係統集成及風電場工程技術研究、產品研發及集成示範，引領了大兆瓦發展之路，已充分奠定了技術領先和產業領先的先發上風。從獲得大量市場訂單、破冰海上平價並率先批量應用的H236平台機組，再到穩步推進中的H256-16.7MW等海上機組，中國海裝數度開創並引領著行業發展方向，帶動了國內海上風電產業鏈的發展，用行動推動著中國風電從引進消化向創新引領前進，以實際行動踐行著央企的責任擔當。
H236平台機組采用載荷平台化、接口標準化、生產模塊化設計，運用超算中心與獨占的全自動載荷仿真體係進行尋優，實現葉片、傳動、發電等關重係統最優匹配，風輪直徑從210到236，匹配功率等級從8.XMW到11MW，在滿足南、北海上風電項目發電量需求的同時，也降低了整機本錢。
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